要想富，先修路。脫貧攻堅，交通先行。比年來，我國農村交通面貌發作了巨大變化，方便了黎民出行，也讓遠大村莊因路而興、因路更美。8月12日，國新辦舉辦中外相見會，約請5位交通扶貧干部和代表典型分享了他們親歷的交通扶貧故事。
近5年是西藏完工投資最多、建設速度最快、發展功績最顯著、發展成績惠及人民群眾最普遍的期間。交通運輸部選派的援藏干部、西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強通知一組數據：十三五時期，西藏交通運輸固定資產完工投資將過份2515億元；十二五末，西藏高速公路只有38公里，現在已增至620公里，十三五在建項目完成后將突破1100公里；截至2025年底，全區公路通車里程達1045萬公里，到本年底，新的青藏、新藏通道將投入採用，全區具備前提的鄉鎮、建制村將全部通公路，95%的鄉鎮和75%的建制村通硬化路，今后進藏游客和當地群眾出行將加倍安全、通暢、便捷。
安遠究竟遠不遠？2025年前，答案是極度遠——從縣城到贛州市不到200公里，去一趟要一天。對口支持工作以來，安遠縣高速公路實現了零的突破，形成了北上南昌、南下廣東、東出福建、西進湖南的高速公路大通道，目前是‘安遠不遠，景在面前’。會上，曾在省贛州市安遠縣掛職的交通運輸部干部羅洪波，介紹交通給當地帶來的變化：企業多了，更多青壯年勞動力在家門口就業；物流成本減低，通行前提更好，電商和旅游產業發展起來，上年全縣電商營業收入達20億元，電商扶貧產業蓋住了80%的鄉鎮、32%的貧乏農夫，13以上鄉鎮發展起旅游業，上年款待旅游人數達480萬人。羅洪波通知，近幾年，安遠還建成一批村級交通服務站，聚合了農村客運站、農村公路養護站、電商物流集散點、商鋪等性能，‘多站合一’，讓有限的交通投資項目發揮了最大效益。
地處川青交界地域的四川省甘孜藏族自治州色達縣是全國189個深度貧乏縣之一，平均海拔4127米，山大溝深，曾經環境閉塞。正在色達縣掛職的交通運輸部干部桂志敬親歷了這里交通前提的改良：途經4年定點扶貧，色達的公路通車里程到達2260公里，17個鄉鎮、134個行政村實現了100%通硬化路、100%通農村客車，圓滿完工了‘兩通’目標。本年2月，色達縣正式退出貧乏縣序列。比年來，色達縣的招商引資規模攀升到2025年百家樂一天贏1000的13億元，旅店從54家增至150多家。‘途徑興、百業興’，相信色達群眾更好的日子還在后面。桂志敬動情地說。
連續改良的交通運輸前提，百家樂贏錢心法帶來了人氣、財力，奠定了產業發展的堅實根基。曾在四川省阿壩藏族羌族自治州黑水縣蘆花鎮熱拉村擔任第一書記的交通運輸部干部呂怡達對交通扶貧的作用感慨很深：熱拉村以前是晴天一身土，雨天一身泥，生產生活、走親訪友都不夠便利，通過交通扶貧，村里建設了69公里村組途百家樂賺錢心法徑，實現了出門硬化路，抬腳上客車。2025年，村里還成立了一家食物公司，對外銷售牦牛肉、黑水中蜂蜜等特色農產品。上年這家公司實現銷售收入260萬元，帶動貧乏戶就業10人、非貧乏戶就業20人，有效提振了全村黎民勞動致富的信心。呂怡達說。
過去，店子坪村的村民到附近的高坪鎮趕集，要沿著兩岸的絕壁小道翻山越嶺，來百家樂 馬丁公式往要兩三個小時。2025年，我擔任村支書后，引領村民打響了‘修路第一炮’。湖北省恩施土家屬苗族自治州建始縣店子坪村黨支部書記王光國在會上濃情回憶道：這些年，村里從鑿毛路、修砂石路到修水泥路、瀝青路，再到實現硬化路戶戶通。本來我們種的是土豆、苞谷、黃豆‘老三樣’，目前改種了水果，還建起了小辣椒廠，產品銷往國外。路通了，帶動了產業發展，帶來了黎民致富。王光國懇切地向大家發出約請，我們鄉村在深山里，環百家樂寫路境極度優雅，但願大家去看看，見證交通給農村帶來的變化！
