2022年，我國新能源汽車連續爆發式增長。中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2022年新能源汽車產銷量差別辦妥7058萬輛和6887萬輛，同比差別增長969和934，持續8年維持環球第一。
2023年，新能源汽車產業將面對環境、專業重塑、產物升級、品牌定位、脫碳挑釁等多重變動，內地市場與海外市場競爭愈加劇烈；假如接應得當，充裕掌握此中的有利因素，推動汽車及零部件企業、供給鏈和代價鏈的轉型，則2023年新能源汽車產銷同比有望增長30-40，滲入率靠攏40，整體有望靠攏1000萬輛。日前，中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉在中國電動汽車百人會2023年度媒體溝通會上，對2023年我國新能源汽車市場作出上述判斷。
環球銷量占比過份60
上年我國新能源汽車全年販售6887萬輛，市場占有率增加至256，高于去年121個百分點，環球銷量占比過份60。此中，純電動汽車銷量536百 家 樂 工作5萬輛，同比增長816；插電式混動汽車銷量1518萬輛，同比增長15倍。值得一提的是，2022年，自主品牌新能源乘用車內地市場販售占比到達799，同比增加5真人百家樂和局4個百分點；新能源汽車出口679萬輛，同比增長12倍。環球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中我國佔領3席，動力電池裝機量前十企業中我國佔領6席。
2022年，全國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，此中2022年新增充電樁2593萬個、換電站675座，充換電根基設施建設速度顯著加速。累計創設動力電池回收辦事網點過份1萬個，根本實現就近回收。
張永偉以為，我國新能源汽車市場已進入規模化成長階段，需要將連續開釋。此中，限制成長的重要因素有：國際競爭歐博百家樂態勢劇烈、補貼優惠政策退出、部門車企和產物淘汰出局出市、供給鏈不不亂性提升等。有利因素則包含有：市場供應本事空前增強、產物多樣化、智能化專業與產物首創、低碳成長戰略驅動、促花費政策發力等。中國，可能成為環球第一個新能源汽車年銷量進入萬萬量級的國家，他表明。
張永偉解析，2023年新能源汽車市場的增量空間重要取決于三個方面：百家樂如何看路三線及以下市場、出海市場，以及新能源汽車產物越來越成熟、充沛搶占的燃油車市場。
2023年，跟著純電動車型價錢上移、插混車型價錢下探，中端車型電動化進展趕快，交融車型供應和車輛全性命周期本錢等因素解析，預測中端車型將加快滲入，新能源汽車販售組織將從啞鈴型向紡錘型連續優化。中間市場將成為內地自主品牌企業和合資企業競爭的重點，價錢戰、品牌戰城市在這個領域產生。
從專業路線來看，插電混動車型種別充沛，自主插電專業快速衝破，將成為新能源汽車市場連續增長的主要增補。同時，15萬-30萬區間的中間市場也是油電競爭的重點。
張永偉談到，已往新能源汽車的主戰場是一線都會，他預測2023年，二三線及以下都會的購車需要將連續開釋，百家樂三寶是什麼成為新能源汽車市場成長的主要支撐。
出口將成為市場主要增長點
新能源汽車出口，已經持續三年實現快速增長。2022年新能源汽車出口展示量價齊升態勢：新能源汽車出口679萬輛，同比增長12倍，每出口5輛車中就有1輛是新能源汽車；出口單價也由2021年的16萬美元上漲到2022年前11月的18萬美元。
目前，中國已經成為繼日本之后的第二大汽車出口大國。比利時、斯洛文尼亞和英國等歐洲國家是主要出口市場，表現了我國新能源汽車及行業鏈的環球競爭力。
預測2023年出口將成為新能源汽車市場的另一主要增長氣力，出口量有望靠攏80萬輛。另有，2022年內，已有數家整車廠、供給鏈企業公佈海外擴大方案，新能源汽車行業鏈將借助行業先發優勢，加快出海歷程。
2023年將是中國新能源汽車整車出口、行業鏈出口風生水起的一年。
動力專業迭代首創加快衝破
新能源汽車的銷量重要看動力電池，動力電池一直是新能源汽車產業能賣幾多的要害。
以動力電池為例，張永偉以為，在功能和本錢還有很大增加空間，他對電池專業的首創持極度樂觀的立場，并以為顯露推翻性意義產物的概率很大。預測2023年將是磷酸鐵錳鋰、PET復合銅箔、鈉離子等多項首創專業規模化利用元年，半固態、固態電池專業加快落地，將有效改良電池能量密度、安全性、經濟性等指標，從而加強電池產物力，推進新能源車滲入率加快增加。
根基設施利用體系逐步補齊
張永偉表明，體會，成為整個市場極度主要的考量因素。一輛車好欠好用的要害之一是充電設施，花費者的重點在于充電是不是便捷。所以，相較于電動化的第一賽道汽車賽道，許多企業會加倍用心電動化的第二賽道，即充電賽道。
2023年，充電賽道會有許多亮點。慢充、大功率充電、換電、加氫站等多樣化的補能策略將在差異配景得到利用，知足用戶的多樣化補能需要。大功率、高壓快充和超充，不光在中國會成為亮點，在歐洲、在美國，也是產業推進的專業路線。
2023年，廣汽埃安、東風嵐圖、夢想、小鵬、吉祥等高壓快充車型會合上市，將動員大功率充電專業加快落地。
工信部有關擔當人表明，當前，我國新能源汽車已進入普遍市場化拓展期，預測本年仍將維持較快增長態勢。工信部將進一步研討和領會新能源汽車后續的支持政策，推動換電模式利用和燃料電池汽車示范，獨特是發動公眾領域車輛普遍電動化先行區都會試點；加速新體系電池、車規級芯片，以及車用操縱體制等新專業攻關和行業化成長；嚴峻生產準入控制，增強對投資的開導，避免低程度重復建設；加速訂定動力電池回收應用控制設法等。( 祁曉玲)
