汽車花費是我國穩增長、擴內需的焦點領域和支柱型行業。在進一步開釋潛在花費需要的基調下，著力穩住汽車等大宗花費成為注目重點。
最近，中國花費者協會（以下簡稱中消協）發行2023年第一季度的《汽車投訴場合專題匯報》（以下簡稱《匯報》）。《匯報》顯示，2023年第一季度，汽車及零部件領域花費者投訴到達10552件。此中，啟動機或變速箱故障、啟動機漏油、二手車價錢疑問亂象叢生為老生常談的疑問，鎖電、續航收縮、智能輔導駕駛體制失靈、未按期交付等疑問成為投訴熱門。
比年來，跟著新能源汽車和智能網聯專業的猛進，汽車花費領域的花費者投訴展示出多樣化、復雜化的趨勢。中消協方面表明。
跟著我國汽車市場從增量市場向存量市場趕快轉換，二手車產業早已成為汽車花費行業中的主要構造部門。針對《匯報》中提及的存心隱瞞車輛真理場合等二手車花費疑問，北京市華和律師事情所律師常建業對《中國經營報》表明：花費者應通過正規道路買入二手車，與此同時，要講究審察合同細節，獨特是義務蒙受的相應條款。在意識到‘受騙’之后，要及時留存證據。
車輛安全、零部件壽命等是燃油車投訴熱門
花費者對燃油車投訴重要會合在啟動機及變速箱故障等疑問。
固然新能源汽車佔領了越來越多的市場份額，但當前燃油車仍然是汽車花費市場的主力。
依據中國汽車工業協會披露的數據，本年1～4月，我國汽車產銷差別辦妥dg 真人 百 家 樂8355萬輛和8235萬輛，同比差別增長86和71。此中，新能源汽車產銷差別辦妥2291萬輛和2222萬輛，市場占有率到達27。也即是說，本年前4個月，燃油車佔領汽車市場73的市場份額。
由于燃油車涉及啟動機、變速箱、排氣體制等多個部件，組織相對復雜，加之燃油車體量較大，花費者對其的投訴仍然不少見。
《匯報》顯示沙龍國際 百家樂，花費者對燃油車投訴的重點重要會合在以下幾個方面：一是與車輛安全關連的質量疑問。如巡航定速性能故障、啟動機或變速百家樂破解程式箱故障、剎車失靈、啟動機漏油、車輛自燃等。二是與零部件壽命關連的質量疑問。部門品牌汽車為減低生產本錢，對部門零部件進行減配，但採用壽命明顯減低，一些部件甚至剛過保就破壞。三是與駕乘體會關連的質量疑問。如中控觸摸屏失靈、倒車記憶耽擱、倒車雷達失效、天窗漏水、車輛抖動、低頻異響等疑問。
此中，針對車企對部門零部件進行減配的疑問，北京市華和律師事情所律師王茜楠通知，假如廠家在生產車輛時，在零部件採用上以次充好，并且就這些零部件的功能、性能、質量等機能做出不實宣揚，獨特是作為突出賣點夸大宣揚，但實質這些零部件質檢并不及格或基本未到達宣揚尺度，則有可能構成虛偽宣揚和對花費者的欺詐。花費者在買車前，要先做好作業，充裕了解買入目的車輛特色。假如以為遇到到了虛偽宣揚和欺詐，那就應當留存好證據以便后期依法維權。
中消協方面則表明，目前燃油車市場占有率仍然較高，不過跟著對環保要求的漸漸提高和的猛進，燃油車面對著越來越大的挑釁和競爭。燃油車生產企業應嚴峻守規國家關連法條法紀和尺度，堅定質量安全底線，增強汽車質量控制和監視，獨特是對生產線的質量檢測和管理，及時發明和去除故障。此外，還應該提高首創本事和環保程度，減少不足率和故障率，確保花費者人身安全，增加花費者快意度和市場競爭力。
新能源汽車花費投訴涉及電池故障、單方鎖電等
充電樁安裝難成為阻當新能源汽車推銷的主要因素之一。
值得一提的是，跟著新能源汽車越來越多地進入的生涯，關于新能源汽車的投訴亦不停涌現。
《匯報》顯示，新能源汽車領域關連的投訴重要會合在新能源汽車電池故障、剎車失靈、智能輔導體制故障以及未經花費者批准單方鎖電等疑問。
此中，暗中鎖電是指，一些新能源汽車品牌為減低電池採用安全危害，在未示知花費者場合下，通過長途升級體制對花費者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進行限制，導致車輛充電速度降落、動力削弱、續航收縮。
中消協方面以為，動力電池是新能源汽車的核心部件，其容量、壽命、不亂性等都直接陰礙新能源汽車的續航里程、價錢和安全性等。關連汽車企業應該增強動力電池的研發和首創，提高電池的輪迴壽命、低溫功能，減低自燃危害，緩解花費者的續航焦急，保障駕駛安全。《工業和信息化部關于增強智能網聯汽車生產企業及產物準入控制的觀點（工信部通裝〔2021〕103號）》領會規定，車輛在線升級時，要向用戶示知升級的目標、內容、升級結局等信息。關連企業要杜絕未經車主批准，在護理或在線升級時進行鎖電操縱。
值得注目的是，跟著新能源汽車市場占有率逐年增加，配套辦事需要隨之激增，關連配套辦事不完善疑問變得愈加凸顯。獨特是充電樁安裝難成為阻當新能源汽車推銷的主要因素之一。
《匯報》顯示，充電樁安裝面對的障礙之一是難過開闢商關。一些新建小區開闢商及其關聯物業公司為售賣高價充電車位，以消防安全為由謝絕為已買入固定車位的業主出具批准安裝充電樁證實。
針對充電樁安裝難過開闢商關這一疑問，王茜楠表明，開闢商及物業的上述做法沒有充裕的法條根據。依據《民法典》和物業控制關連法紀規定及新能源汽車成長的關連政策，對于占用固定車位產權人或歷久承租方建設充電根基設施的行徑或要求，業主委員會（或業主大會授權的控制單元）原理上應批准并提供必須的幫助。與物業等部分溝通、談判不成的，業主可以依法向人民法院提告狀訟維護個人的正當權益，且此刻已有相似案件的判決，支持了業主的訴訟請願。
二手車領域價錢疑問亂象叢生
隱瞞車輛過戶次數、車輛缺點信息等是二手車市場常見陷阱。
二手車花費早已成為汽車花費市場的主要構造部門。然而，在二手車花費市場，由于信息不透徹等疑問的存在，一部門花費者對買入二手車仍然缺乏自信。
了解到，一些不佳經營者應用二手車市場交易兩方的信息差池稱，存心隱瞞車輛真理場合，導致花費者忍受經濟虧本和安全危害。
《匯報》顯示，此中涉及的疑問重要有以下三個方面：一是隱瞞車輛過戶次數。如一些二手車平臺販售人員宣揚車輛為未過戶車，但花費者買入后發明實質有多次過戶紀實。二是隱瞞車輛缺點信息。如掩飾車輛剮蹭痕迹或隱瞞車輛維修紀實、意外事件紀實、泡水信息等。三是改動調低車輛行駛里程，如花費者買入時表盤顯示車輛為低里程數，但什麼是百家樂買入后檢測發明車輛實質百家樂怎麼玩行駛里程數遠高于表盤顯示里程數。
此外，二手車市場由于缺乏透徹度，導致花費者無法獲取正確的價錢信息，輕易被不佳商家欺詐或誤導。
具體來看，重要有以下三種場合：一是虛構車源，低價誘客引流。一些二手車平臺為提升買賣時機，在網上發行虛偽低價車輛信息，花費者前來購車又示知車輛已經被售出。二是巧立名目亂收費。由于二手車買賣無領會收費根據，一些二手車買賣市場借機巧立名目接收拆牌費解貸款手續買賣辦事費等費用。三是騙取定金。一些不佳二手車經營者以不法占有花費者金錢財富為目標，在花費者付款完購車定金后，人力建置障礙使得車輛無法順利過戶，并以花費者違約為由騙中止費者定金。
中消協方面表明，建議關連行政部分增強對二手車商家資質的審察和信譽評價，強化二手車買賣過程的監視控制，創設黑名單制度，對違法違規的商家進行懲戒和暴露；建議關連部分盡快完善《二手車流暢控制設法》等關連法條法紀尺度，充裕施展汽車維修電子檔案體制作用，確保各關連主體魄夠方便查詢二手車關連信息；增強二手車販售辦事規范控制，嚴肅衝擊亂收費、強制束縛、虛偽宣揚、騙取定金等違法行徑。（ 尹麗梅 童海華）
