中國高速鐵路的奔騰成長令環球矚目，很多國家包含有美國亦有嗜好引進。無疑，高鐵的一鳴卡利百家樂管理驚人，反應了中國科技及行業成長百家樂 四珠路的手段勝利，這既堪為典范，同時又要百尺竿頭再進一步以維持優勢。
高速里程環球第一
途經五年多高速建設，中國至今已建成逾6500公里時速200公里以上的高速鐵路，里程居環球第一，此中時速在250至350公里的里程到達3600馀公里。估算到2012年里數將到達13萬，到2020年更逾16萬。除了里程增長趕快外，更主要者是專業上的自主首創，在消化由日、德、法等進步國引入的專業后能加以集成首創，有西方批評指再過幾百家樂密技年，中國或將把握最進步的高鐵專業。與此同時，中國在磁浮專業開闢上亦居環球前列，上海浦東為環球現有唯一商用線路，據報醞釀長年的滬杭磁浮線近期已批覆，允予立項而可進行深入研討，如能建成將可成為環球首條長程的市際磁浮線路。
中國高鐵的開闢勝利，是初次在地盤及人口大國上形成大肆的網絡。之前在法、日等較小規模國家開闢，令高鐵的功效或受限制而未能普遍施展，故中國的勝利，對高鐵行業成長有主要意百家樂 預測義。另方面環球化亦給高鐵行業帶來新機緣，其成長或正要進入起飛階段。很多國家都有興建方案，在發財國中美國便有西岸三藩市至洛杉磯線，時速要到達300公里以上，英國近期公佈了由倫敦到蘇格蘭的時速400公里線路方案，預測要投資300億英鎊。成長中國家亦有表明嗜好者，如泰國便方案于20年內建四條線路，連通曼谷及全國南北遍佈全地，巴西亦方案建500馀公里線路，土耳其及伊朗則告竣興建聯通兩國高鐵的協議。此外，據中國工程院士王夢恕在兩會時期揭露，中國正方案一些浩大的國際路線，包含有分經俄國及中亞前去歐洲和通往東南亞等的線路，均可望在2030年通車，到時北京及倫敦間行程只需48小時。他還表明將與臺灣接觸談論高鐵通臺事宜，且估算可在10年內建成。
有較強國際競爭力
國際需要對中國高鐵行業的連續成長十分主要。前程幾年間本國網絡重要部門已可大要辦妥，到時國際建設則進入激情而正好接上。中國有較好的國際競爭優勢，除專業逐步成熟且日益進步外還有其他強項：一可交融製作業及勞務的低本錢優勢，提供專業、器材、建造及護養維修一條龍的全行業鏈辦事。日法等在本錢及辦事配套上均難及中國。二內地的大肆網絡帶來了規模經濟、多樣化成長及更多首創動力等優點。三中國在高原、荒地及高山等艱難地域筑路經歷充沛，中國機車能安適多種氣候及地形，可相符不同種類差異的線路需求。四中國財力雄厚利亨百家樂，可助客戶融資。
