本報訊 李媚玲 日前，來自多家航空公司的動靜顯示，本年以來，不停增開班次的高鐵對中短途的民航航班分流顯著。依據武漢天河機場提供的統計數據顯示，目前600公里以下航程的航班，已經有六七成停飛。
航空客流增幅降落
據天河機場關連擔當人介紹，3月27日起，南京往返武漢的航班全體停飛；4月1日，武漢往返南昌航班宣告停飛，這是繼上年5月武漢到宜昌、襄陽航線停飛后，受高鐵沖擊而被迫停飛的另有兩條航線。而武漢經南京到上海動車組百家樂數據也大批加開，分流了航空客源。
對此，南航關連擔當人表明，武廣高鐵運行后，武漢至廣州全程時間由本來的10小時30分收縮至3小時擺佈，民航武漢到廣州、深圳、香港、珠海的航線城市受到龐大沖擊。
依據民航局提供的數據，本年春運時期，天河機仙人指路百家樂場發送旅行者6777萬人次，同比降落852，為23年來初次下滑，武漢成為航空受高鐵陰礙最大的都會，而武廣高鐵旅行者的平均上真人 娛樂 城座率比上年同期增長60以上。據民航局統計，2010年全國機場客流吞吐量排行中，武漢天河國際機場從前11位快速跌落到14位，在全國前20大機場里，全年客流吞吐量增幅墊底，僅為3。
民航操持空鐵聯運
此前，東航總經理劉紹勇表明，即將建設辦妥的四縱四橫高鐵客運專線使內地60以上的民航市場城市受到沖擊。南航董事長司獻民表明，高鐵網絡對百家樂牌路南航陰礙很大，南航13個分子公司每周798個航班受到沖擊，約38條航線與高鐵直接競爭，比例靠攏四分之一。為了接應高鐵挑釁，航空公司和機場已經開端轉變戰略，力爭與高鐵化敵為友。
東航本年方案在長三角地域初步實現空鐵聯運，初次把高鐵車次、時間和飛機航線進行搭配，旅行者只需求買一張套票就可以實現飛機和火車的換乘。目前，國航、南航、春秋、奧凱等多家航空公司已推出了地空聯運辦事。
對此，中國民用機場協會秘書長王健以為，民航與高鐵，短期內相互爭奪客源，但歷久來看，假如機場與鐵路聯手，絕對會產生一加一大于二的共贏功效，來自中國民用機場協會的動靜稱，全國至少有32家機場正在操持空鐵聯運。此中，北京首都機場將與京張張家口快速鐵路銜接。
■ 對比
高鐵可否跑贏飛機？
據媒體報道，目前，武廣高鐵全程票價最低490元，最高780元。飛機票全價930元，意味著高鐵的最低票價相當于飛機票52折，最高票價相當于84折。
但是，從武廣高鐵開通至今，除了春節等黃金周出行最會合的日子外，武廣航線的最低機票價錢幾沙龍 百 家 樂 預測乎沒有高于高鐵票價的。有業內人士表明，上述航線民航根本賠錢。
此外從時間上對照，武廣高鐵運行后，武漢到廣州的航班加上機場安檢和機場到市區的交通時間，與高鐵總體所用時間相差不多。
