8月17日，中鐵十二局勞工在進行鋪軌功課。即日，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌在河北雄安新區鋪設完工，標志著京雄城際鐵路全線軌道貫通。牟宇攝
北京8月17日電17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端送出，平穩落在無砟道床上，精調后，軌道誤差不過份05毫米，這標志著我國智能高鐵新標桿——京雄城際鐵路全線軌道貫通。
京雄城際鐵路自北京西站引出，途經既有京九鐵路至李營站，接入9203公里的新建線路，向南抵達雄安新區。全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安五座車站。
8月17日，中鐵十二局的勞工在安裝最后百家樂 單機一段鋼軌。邢廣利攝
8月17日，鋪軌機停靠在京雄城際鐵路上預備鋪軌。牟宇攝
京雄城際鐵路分兩段建設運營，此中李營至大興機場段設計時速250公里，已于2025年9月開通運營，大興機場至雄安段設計時速350公里，預測2025年底開通運營。中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目控制部副主任鄧寅杰說。
了解到，作為我國智能高鐵的新標桿，京雄城際鐵路有不少亮點。
勘測階段，設計師們運用激光雷達測繪專業和遙感專業，通過三維協同提拔了工作效率和丈量精度。基于BIM、GIS等專業，在沒有開工之前，設計人員已經用數字模擬出了整條鐵路，每個點都能與現實吻合。
鋪軌用的CRTSIII型無砟軌道板采用了智能化生產線。澆筑前，機械人用小刷子清掃模具的每個角落，走出車間前還要途經3D智能掃描。中鐵十九局副總經理趙琦線上 百家樂 dcard說，每塊軌道板中嵌入特制卡片，可實百家樂投注贏錢現質量追溯。
人臉、地位證、護照、港澳通行證，都可作為電子票刷進站。從城際鐵路出站后，100米之內能換登機牌。中國鐵路設百家樂插件ptt計集團有限公司京雄城際項目站場技術擔當人朱紅鋒說，未來，高鐵換乘會像坐公交一樣方便。
8月17日，中鐵十二局的勞工在安裝最后一段鋼軌。邢廣利攝
這是8月17日照相的鋪軌現場。牟宇攝
京雄城際開通運營后，從北京到雄安只九州 百家樂需1小時左右。京津冀區域路網布局進一步完善，有助于雄安新區加速產業聚集。
截至本年7月底，我國高鐵里程已達36萬公里，居世界第一。受訪專家以為，我國已初步構建智能高鐵專業體系、數據體系和尺度體系，將為世界鐵路發展進一步功勞中國方案。
