世界上最當代化的鐵路網
最發達的高鐵網
都在中國
截至本年7月底,我國鐵路營業里程達1414萬公里,規模居世界第二;高鐵里程36萬公里,居世界第一。
15年后,這兩個數字將大幅增長——全國鐵路網20萬公里左右,高鐵7萬公里左右,這是《新時代交通強國鐵路先行安排綱要》明確提出的第一步發展目標。
當代化鐵路的數字畫像
《安排綱要》明確了中國鐵路未來30年的發展藍圖到2035年,當代化鐵路網率先建成,鐵路網內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域根本蓋住、樞紐銜接順暢,網絡設備聰明升級,有效供應才幹充沛,全國鐵路網20萬公里左右,此中高鐵7萬公里左右,20萬人口以上城市實現鐵路蓋住,50萬人口以上城市高鐵通達;到2050年,建成加倍發達完善的當代化鐵路網。
圍繞《安排綱要》中這個戰略目標,鐵路部分將以3張網+當代樞紐體系為重點,打造世界一流的鐵路設備網絡。
構建當代高效的高速鐵路網
建設以高鐵主通道為骨架、區域性高鐵銜接延伸的高鐵網,實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達,相鄰區域省會間根本實現3小時高鐵圈。
重點是建設高鐵主通道缺失段、優化提拔沿江等高鐵主通道,在需求支撐的區域建設高鐵連結線、延伸線,發展更高時速尺度高速鐵路。
形成蓋住廣泛的普速鐵路網
建設以普鐵干線為骨架、區域性普鐵銜接集散的普鐵網,連結20萬人口以百家樂和局上城市、資本富集區、貨物重要集散地、重要港灣及口岸,根本蓋住縣級以上行政區。
重點是強化中西部地域對外通道,提拔沿長江、西部陸海新通道及煤運通道等才幹,推進周圍鐵路互聯互通,結合區域發展需要建設地域開闢性鐵路,實施既有線改建升級,加強多式聯運前后一公里專用線建設。
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