7月13日，中國機電產物進出口商會緊要告訴我國自行車出口企業，歐委會當日已正式立案對我輸歐自行車進行反傾銷日落復審。又到了5年一期的日落復審，又一次站在反傾銷稅可能繼續生效、延長、提高稅率，或是終止的門檻上。
17年豪情反傾銷稅日不落
歐盟對我自行車征收反傾銷稅始自1993年，迄今已經17年。其間，機電商會曾聯盟自行車協會多次結構企業加入有關歐盟自行車反傾銷案的各項復審，甚至包含有一些臺資企業提出的暫時性復審，但都未能打破壁壘。歐盟27國是環球最大的自行車花費市場，年販售自行車約3000萬輛，而2009年，我對歐自行車出口缺陷72萬輛，只占歐盟市場總量的24。與另有兩個重要的海外市場美、日比擬，輸歐自行車份額也少得可憐，只為同期對美出口的5和對日出口的89。中國自行車企業不只幾乎被排擠在歐盟市場之外，2004年復審時，稅率還從起初的306，提高至485。中國機電商會高等商業專員張培生以為，歐盟以非市場經濟國家為由，謝絕賜與中國自行車企業市場經濟待遇和差別稅率，這是種以反傾銷之名施保衛之實的不公正做法，同時也妨害了歐盟自行車花費者的達哥百家樂益處。
但願為公正貿易打開一個口子
實在自1991年遇到第一起反傾銷查訪以來，中國自行車產業經驗了來自美國、加拿大、日本等國倡議的各類反傾銷案件已有幾十起，中國自行車企業盡管遇到彎曲，卻也在積極接應卡 利 娛樂 城百 家 樂 看 牌中奪取到了個人的權益。如1995年美國反傾銷百家樂 追 龍案，歷經一年多艱辛應訴，終極贏得無稅了案；而2001年日本擬對我采取的入口限制如何贏百家樂舉措，也因機電商會和自行車協會聯盟與日本當局積極磋商，終極促使日方撤訴。張培生說，縱然在歐盟，盡管有自行車制造商協會不停對歐委會施壓，來自入口商、中介機構和花費者的反對呼聲也一直存在。歐盟市場對中國企業是機緣，但更主要的是，高額反傾銷稅是對中國企業不公正的貿易待遇。
據了解，為做好此次復審任務，機電商會已召集自行車企業擔當人及法務主管擬于19日召開歐盟自行車日落復審應訴任務會議，詳細商量、訂定產業接應日落復審的程序和手段，并選聘律師。15個月后，復審結局將出爐。張培生表明，假如此次復審我企業不可贏得勝訴，則該稅率可能將再延伸5年。盡管此刻結局難以意料，但不顧是否贏得勝訴，可以肯定的是，在近幾年的飛速成長后，中國自行車企業的行業增加觀念已極度清楚。並且歐盟區債務危機的底細，也有可能為中國的自行車走進歐盟創建時機。
