最新統計數據顯示，因為環球新金合發評價船需要較上年同期大減6成，本年4月，南韓造船業拿下的新船訂單量，遠遠後進強敵中國，讓中國再次坐上造船龍頭寶座。
韓聯社新聞，依據航運市場研討機構Clarkson Research的數據，2024年4月環球新造船舶訂單量為185萬CGT(Compensated Gross Tonnage，改正總噸)，較2024年同贏家娛樂城出金時間期銳減62%。此中，南韓船廠新獲造船訂單為38萬CGT，佔環球總訂單量的20%，中國船廠則拿下141萬CGT(76%)，將南韓業者狠甩在後頭。
截至4月底，南韓船廠積欠訂單為3,845萬CGT，排名環球第財神娛樂城客服二；中國業者以5,008萬CGT位居第一，佔環球積欠訂單量的45%。
反應新船價變動的Clarkson新船價錢指數(Nebuilding Price Index)，4月為167.32，較2024年同期高出9.54點。
2024年，南韓造船廠新船訂單噸位為1,564萬C贏家娛樂城充值優惠GT，佔環球總訂單量的37%，慘輸中國船廠的2,034萬CGT(49%)，持續第二年敗給中國。在此之前，南韓曾持續3年維持全年接單冠軍的位置。
南韓三大船廠差別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)，以及大宇造船海洋工程(Daeoo Shipbuilding Marine Eleo娛樂城出金方法ngineering Co.)。
