報導 2024-06-30 2328 記者 趙慶翔 新聞
泰西市場受到通膨與升息攙和，庫存水位仍高，按照各個品牌局勢不一，全面以為，將會去化到年底或來歲第1季，最沮喪的預期是，某些品牌恐怕需等待來歲第2季才會覆原正常態勢。臺廠供給鏈涵蓋龐大(9921)、美利達(9914)、明係(6804)、拓凱(4536)、政伸(8481)等。
中內地需自行車需要熱，龐大、美利達同步受惠於疫後買氣動員第2季的營運增溫，第3季買氣也有望延續，當中又以中高階車種為多，但並非E-Bike，而是以運動休閒用為主的車種，重要是針對戶外休閒族群的花費者所動員，且龐大、美利達的品牌在中國相對具有一定著名度，透過貶價有助於刺激買氣，也有望加快去化供給鏈庫存。
依據美利達前1-5月的統計百家樂 心態，中國營收年增46%，出貨量則年增11%、平均單價年增32%，顯見中國車市對於中百家樂 概率高階的車種販售局勢不錯。
但是中國買氣的延續性有多長? 按照目前成車廠的訂單局勢而言，將延續到第百家樂是合法的嗎3季。但全面業界並不樂觀，以為重要仍是疫後復甦的動員，等到花費者買得差不多了，這一波買氣也將隨之告捷，恐怕將開端反應中國守舊的景氣。
泰西市場方面，歐洲自行車展(EUROBIKE 2024)最近舉行完畢，臺灣參展廠商全面揭露，歐洲客戶的需要更趨於守舊，比起展前更下修。
百家樂 如何看 規律就供給鏈根本面來看，市場以為，目前中低階自行車庫存水位仍偏高，高階車種相對庫存疑問較低，但備貨力道也受到景氣有所保存，使得自行車供給鏈全面生產降載，下半年旺季不旺，甚至下半年將不如上半年體現。
展望來歲自百家樂 如何看規律行車市況，各品牌廠見解不一，但全面受到通膨、升息等不確認因素陰礙，造成訂單預計量與本年大要持平、立場守舊。
但也有一些品牌以為，等到本年庫存去化完畢之後，來歲將覆原發展軌道，2025年年度車種將如期在2024年第2季開端出貨，且訂單量預計量也回到與2024年水準。後續觀測的要害仍在於終端花費買氣的變動。
(圖片起源 美利達)
