報導 2024-08-18 085822 記者 趙慶翔 新聞
中國電動車廠蓬勃成長，但是本地經濟衰退造成內需市場的遲滯，很多車廠今明兩年將經驗整併、倒閉等百家樂帶單，力求存活的車廠為了讓資本周轉快速，使得臺灣IC設計業者將歡迎更好切入的時機點。
供給鏈指出，聯發科(2454)在電話市場擁有率保持龍頭，在已往打下中國市場的經歷看起來也有逐步仿製到車用市場的氣氛，獨特是在中國電動車品牌想要做出更多樣式的時候，搶著上市時間，加上去美化的效益之下，讓聯發科的解決計劃成為很多車廠的首選。
同樣也做聰明座艙的晶片廠商凌陽(2401)，兩者差異的是，聯發科將通信專業交融在當中，凌陽的計劃則是需求加上車廠另尋的通信盒子，鎖定的終端價錢帶也差異，聯發科更多是在人民幣30萬以上的車種，凌陽則是較為入門的款型。
但是，在電動車的百家樂莊閒技巧成長趨勢領會之下，也使得兩者都有不錯的時機點切入車廠。
業內人士揭露，從前車用平臺的驗證大多需求2-3年之久，但是中國車廠為了在競爭當中不被沖走，加上資本周轉的效益考量之下，驗證與導入週期已經收縮到一年半擺佈，比起已往來得更積極，很多新開案的進度都比從前更為加快，相對不受到目前中國景氣的陰礙。
不過可以確認的是，臺灣廠商為了確保在新開案當中不會受到客戶可能性的延票或者倒帳，城市簽定一定的條約或是接收擔保金的方式來因應，更能確保穩健性。
除此之外，像是瑞昱(2379)也積極搶攻車用商機，包含有乙太網、WiFi BT模組等產物布局越來越廣泛，已往乙太網已經打入泰西車廠當中，也有不亂量產的經歷，市場也看好，在產物線拓展的效應之下，有時機成為中歷久的營運動能之一。
多側重於花費性電子產物的臺灣IC設計廠，積極搶攻車用商機，驅動IC廠商也是如此，獨特是在聰明座艙的需要動員之下，車內的顯示螢幕又多、又大，像是聯詠(3034)、天鈺(4961)、瑞鼎(3592)、奇景光電(HIMX-US)、矽創(8016)、敦泰(3545)等，也已經打入車用產物當中，但是短期量仍小。
值得一提的是，因為中內地需車用市場短期疲軟，加上品牌的汰弱留強日益劇烈，以及特斯拉貶價的動作也刺激到中國品牌的包袱，對於零組件廠商來說，也難逃殺價。
因此，很多業者也坦言，做車用晶片的毛利率也不見得好百家樂 外掛程式到那邊去，還是要靠晶片的機能取勝，或許往高階車、泰西車拓展當然最好。
整體來說，中國車廠是蜜糖也可能是前程潛在的危機，但是至少來歲來說，臺灣IC設計業者仍可享受甜美，或許從花費性產物往車用拓展，加上有量產實績，也可以提升百家樂 籌碼前程的開展時機。
(圖片說明 連發顆聰明座艙；起源 資料庫)
