貨櫃航運巨擘馬士基(AP Moller Maersk AS)試圖解除亞洲至北歐航線已往數週以來嚴重折價現象，決擇在本(7)月底大幅調高不分貨類(freight all kind, FAK)費率，還警告其他航線的費率「能夠也會調漲」(may also be subject to increases)。
馬士基3日發行報導稿公佈，自7月31日起，亞洲重要碼頭至北歐最忙碌貨櫃港鹿特丹(Rotterdam)、菲力斯杜港(Felixstoe)、格但斯克港(Gdansk)航線，20呎櫃、40呎櫃FAK費率將自7月31日起差別調升至1,025美元、1,900美元。
馬士基表明，為繼續提供廣泛的優質辦事，決擇調高費百家樂獲利率。在進一步告訴前(百家樂 必勝但不過份12月31日)，上述航線會採行新費率。
馬士基指出，本次宣示未列出的百家樂 三邊其他走廊、原物料及貨櫃種類(包含有冷凍櫃)能夠也會調漲費率。
The Loadstar 3日隨後新聞，馬士基突兀公佈調漲FAK費率雖「令人震撼」(shock and ae)，但恐怕只有在運能壓縮的場合下才幹奏效。目前看來，地中海航運(MSC)在2M聯合(2M Alliance)解體後，不太可能批准中止任何新造船隻航班。
話雖如此，新聞指出，航運業者透露第二季慘況後(且接下來可能更糟)歐博百家樂下載，能夠會跟進馬士基不測漲價的腳步，藉此讓這條航線提早了結體現欠佳的贏利局勢。
依據新聞，上述航線的費率正在加快惡化。挪威運價解析平臺Xeneta追蹤的XSI亞洲至北歐平均即期費率上週續跌13%至每40呎櫃1,224美元，年頭迄今根本已腰斬。寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)的匯報也指出，航線展示「供應多餘」，航運業者連續以低價攬客、費率仍在滑落。
旺季開始令百家樂 莊家人遺憾、亞洲至泰西的出口需要疲弱，新造的超大型貨櫃船(ULCV)卻在此時湧入亞洲至北歐航線。舉例來說，THE Alliance的遠東歐洲航線3 (FE3)很快就會有四艘運能相當於24,000口20呎尺度貨櫃(TEU)的船隻參加辦事，代替原先運能介於13,400-19,870 TEU的船隻，額外運能必要由聯合伙計赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、海洋網聯船務(ONE)、今世商船(HMM)以及陽明(26)消化。
