百家樂 代理商
特斯拉(Tesla Inc)、比亞迪(1211HK)今(2024)年第二季在中國的交車量創古史新高記載，市佔爭奪水平愈來愈劇烈。
路透社等外電新聞，中國乘用車市場信息聯盟會(CPCA)數據顯示，特斯拉6月賣出93,68決勝 百家樂0臺中國製電動車、較上年同期跳增1872%。上年6月份，上海超等工場在上海市了百家樂 龍7結為期兩個月的封城舉動後，僅交付了78,906臺Model 3及Model Y。
固然CPCA並未差別列出本土交車量及出口數字，但特斯拉一般會在每一季的末了一月聚焦中國本土市場。
依據數據，4-6月時期，特斯拉賣出247,217臺中國製電動車，創2024年頭開端交付上海廠電動車以來的新高記載。
另一方面，比亞迪6月在中國的販售量則較上年同期激增8816%至251,685臺，單月販售量初次過份25萬臺整數關卡。4-6月時期，比亞迪交車量來臨700,244臺。
CPCA估算，中國製新能源車總百家樂平台評價販售量(包含有純電動車、油電融合車，且包含本土及出口銷量)在6月年增30%至740,000臺。
特斯拉年頭調降兩款舊型車種的價錢，掀起電動車價錢戰，促使比亞迪等競爭敵手也戰勝 百家樂祭出打折優惠、或刊登價錢較低的新車種。
特斯拉甫於7月2日公布，本年Q2共計交付466,140臺、生產479,700臺電動車，已持續第5季產量高於交車量。Q2交車量不只寫下古史新高記載、還打垮市場原本預期。
Wedbush解析師Dan Ives 2日透過Titter表明，交車數據遠超預期，可直接把特斯拉空軍打入休眠模式。貶價對特斯拉而言是相當智慧的一步棋，能帶來重大紅利、尤其是在中國市場。
