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法新社新聞，美國汽車勞工聯盟會(UAW)主席Shan Fain在週日(9月17日)播出的CBS「Face the Nation」專訪節目中表明，美國三大車廠(通用汽車、福特、斯泰蘭蒂斯)比年來獲取巨額利潤、沒有理由不解決薪資糾紛。他說，會員已經受夠了、預備採取必須的舉動。
UAW要求普遍改良勞工的任務前提，包含有在前程百家樂 發牌四年的條約中加薪40%。上述三家車廠都提出大概20%的加薪前提。Fain週日警告說，三大車廠若不調高薪資、罷工規模將會擴張。
華爾街日報9月16日新聞，就在UAW在三座工場進行罷工之際，美國受薪階層正以近四分之一個世紀以來未曾見百家樂馬丁格爾法過的速度進行罷工。依據美國工人部的初步統計，罷工造成的大肆停工導致8月份顯露410萬個任務日缺勤、創2024年8月以來最高月度總數。
UAW在已往30年來介入過份60次至少涉及1千名勞工的停工活動。UAW會員包含有汽車百家樂 割禾青製作以外產業的勞工。
紐約時報9月15日新聞，美國三大車廠的近15萬名UAW會員當中、介入罷工的比例不到1成。工會每週透過罷工基金付款500美元給每位介入罷工的勞工，並為他們付款健保費。
新聞指出，美國熱點車款售價若因罷工而上漲、將成為聯準會(FED)減低通膨途徑上的另一項障礙。
依據美國工人部工人統計局(BLS)9月13日公布的2024年8月花費者價錢指數(CPI)，新車指數年增率自7月的35%降至29%、創2024年4月以來最低；二手車與卡車指數年增率自7月的-56%降至-66%、持續第10個月展示負值。
BLS 9月1日公布，2024年8月機動車與關連零件業就業人數減少100人、創1月以來最大減額。
芝加哥聯邦存儲銀行總裁古爾斯比(Austan D Goolsbee)9月7日承受Marketplace專訪時表明，UAW若真的罷工、肯定會對FED的雙重天職(就業極大化、物價不亂)決策產生重大陰礙。
