報導 2024–18 1912 記者 劉莞青 新聞
磷酸鋰鐵蓬勃成長，不光在中國、在環球後勢也看將急起直追，研調機構TrendForc百家樂和對子e預期，磷酸鐵鋰電池的低本錢有望在前程2至3年內成為電動車市場主流，磷酸鐵鋰電池與三元電池環球裝機量比例可能在2024年由37轉變為64。固然磷酸鋰鐵具性價比多利用於低價電動車車款，目前在中國市場已經可以觀測到低價電動車車款改朝換代速度快，但關連回收疑問也應運而生，而磷酸鋰鐵電池即便佔有鋰元素，回收代價卻不高，業者如立凱-KY(522百家樂 投注策略7)預期，車用電池初步淘汰出局後，仍可往儲能電池市場連續效力，在儲能領域上，採用壽命與安全性仍會優於三元電池。
立凱指出，以車用電池的輪迴次數來看，磷酸鋰鐵電池其質料性質就有較長的壽命，在正常採用下應會較三元電池更晚遭遇淘汰出局疑問，中國電動車款由於成長速度較快，可能有較多新車款浮出，進而產物週期較短，但假如在正常市場上，磷酸鋰鐵電池可負荷做為車用動力電池行運的時間應當會更長。
內地三元鋰電池正極質料業者合作車廠以及歐盟等市場要求，已經著眼於回收三元正極質料，目標玩百家樂在於可永續採用此中的貴金屬質料像是鈷與鎳；至於在磷酸鋰鐵的回收代價，立凱則看固然回收磷酸鋰鐵電池一樣可以回收鋰，但其主要性並不如其他貴金屬高。
立凱考核，固然三元電池廠全面以為其產物從車用電池退役後可轉往儲能市場繼續辦事，但是百家樂下注心得分享就立凱從儲能客戶得到的資訊來看，目前儲能市場對於三元鋰電池的不亂性仍然抱有疑慮，立凱考核磷酸鋰鐵電池從車用電池退役後轉往儲能市場的可能性應當較高、考量原來磷酸鋰鐵電池即是儲能市場的重要電池選項，三元鋰電池質料代價高，回收再應用的效益應當更佳。
(圖片起源宏光五菱官網)
