報導 2024-03-08 0306 記者 張以忠 新聞
只管花費性市場連續去化庫存、需要較為低迷，但是二極體廠因布局車用、工控產物，在景氣低迷之際，調換產物組織，加上國際功率元件大廠逐步轉高階產物，臺廠在車用市場有更多著力空間，今(2024)年包含有德微(3675)、臺半(5425)、強茂(2481)關連產物比重連續增加，一定水平抵禦花費性電子的不確認性。
受到通膨、升息環境陰礙，花費性電子需要連續走疲，二極體廠包含有臺半、德微、強茂仍有一定營收比重來自花費性電子關連產物，預期上半年在行業庫存調換以及需要能見度不高之下，營運體現會較為平庸，但是跟著去化庫存告一段落，下半年有時機迎來往溫。
相對於花費性電子的疲弱，車用以及工控產物需要仍具支撐，獨特是國際M廠漸漸往高階產物轉進，布局高功率碳化矽、IGBT等產物，使得像是保衛元件、mosfet等產物，開端轉往亞洲供給鏈，臺廠在這樣的轉換趨勢下，贏百家樂必勝公式得更多在車用、工控利用的時機。
比如安森美(onsemi)已漸漸退出代辦商市場，毛利率40%以下訂單不接，使得車用元件市場騰出一些空間；而40%毛利率對臺廠而言仍是美滋滋，因此廠商正積極認證關連產物，加快車用布局。
德微目前工控+車用佔比約4成以上，德微趁整體景氣低迷之際，進行器材汰舊換新，預期第1季營收將為全年谷底，但是跟著第2季全新主動化器材導入後，後續季度將呈逐季增長格局。
德微前程新產線將聚焦在工控、車用等高階利用，有助於公司包辦高附加代價訂單，加快產物組合優化、增加毛利率，並從二極體廠走向以生產車用及IPC工控等高階產物利用為主的M廠。
臺半本年以車用mosfet為重要動能，跟著40V車用mosfet於第3季百家樂必勝模式放量、60V mosfet 於第4季接棒放量動員下，預期臺半第3季營收開端轉強，第4季估攀本年高峰。
臺半本年在車用連續發展動員下，全年營收估發展5-10%，而車用+工控營收佔比可望由5成根基上再墊高，動員臺半本業連續發展。
強茂本年也是以車用以及工控為重要動能，並以工控進度較快，目前工控佔營收約3成多，本年往中、高壓產物如SGT MOSFET、SJ-MOSFET導入客戶邁進。
強茂車用目前佔營收20%多，產物以車用周圍、車內充電、車窗等mos產物為主，連續奪取更多中、高壓產物導入客百家樂 作弊方式戶，但是客戶認證時間較長，量產進度還需dg百家樂下載求再觀測。強茂車用+工控產物中，低壓mos佔比達7成以上，前程中高壓比重增加場合為公司營運增加與否要害地點。
朋程(8255)目前營收幾乎全體來自車用，並以燃油車內燃機二極體為販售主力、佔逾9成，比年跟著新能源車銷量快速增長，加上歐盟已經告竣協議，預測在2035年禁售燃油車，也讓朋程轉型新能源車領域的包袱加劇。
朋程目前積極成長新能源車利用的產物，包含有油電融合利用的48V功率模組，以及利用於電動車的SiC模組、IGBT等。以目向前度而言，本年油電融合車利用的48V功率模組將顯著發酵，並動員新能源車產物營收比重，由上年約1%增加至本年的高個位數。
至於朋程的SiC模組以及IGBT等產物，目前還沒有實際功勞營收，在SIC模組方面，預期最快本年下半年小量試產；至於IGBT模組，目前連續送樣中，有時機在本年下半年小量生產。
以本年各家廠商EPS來預估百家樂 獲利，目前德微、朋程本益比達25倍以上，臺半目前本益比約15-16倍，強茂目前本益比達16-17倍。
(圖片起源取自特斯拉官網)
