北京西南四環的汽車買賣市場對照荒涼。
除了市場內成千上萬的新舊車輛趴在那曬太陽外，馬路邊成堆夢幻百家樂的車輛一樣找不到百家樂術語前途。這是北京自上年12月24日出臺汽車限購令后，該市汽車業遇到重創的一個縮影。
接下來北京和全國的汽車業遠景好像加倍不樂觀。
中國物流與采購聯盟會的數據顯示，4月份與汽車產業數據深厚關連的交通運輸器材制造業新訂單指數，自上年9月份初次回落到50以內。該指數低于50，反應制造業經濟現衰退眉目。而整個汽車產業是否正式進入下行的拐點，成為時下社會注目的話題。
同時，房地行業也不樂觀。物流產業協會的數據顯示，4月份房地產產業的新訂單指數雖為453，持續七個月運行在50百家樂line以下，產業需要展示低迷狀態。
汽車和房地產是中國經濟的兩大支柱行業，兩者共占到內地生產總值的22擺佈。這兩個產業的新訂單，都處于臨界點50之下，是否陰礙整個宏觀經濟不亂成長，成為一個疑問。
國家書息中央首席經濟師祝寶良以為，汽車、房地產的販售確實陰礙到了整個花費，從短期來，可能對經濟的負面陰礙不大。不過假如連續時間長可能會有疑問。目前錢幣政策不該再加大緊縮，最緊的日子正在已往。他說。
汽車業現衰退信號？
數據顯示，4月份中國九州 百 家 樂制造業采購經理指數（PMI）為529，環比回落05個百分點。當月與汽車業親密關連的交通運輸器材制造的PMI、生產、新訂單、新出口指數，全體低于50。而該產業在4月的庫存與3月一樣，在50以上。
中國PMI解析小組秘書處主任、中采咨詢（CLII）總經理于穎通知，汽車產業上月的庫存仍大批存在百家樂六式，一些廠家本月不能能大幅增產，這可能導致汽車產銷形勢不容樂觀。
依據了解，中國的鋼鐵、鐵礦石、石油生產，以及國際汽車零部件，都缺陷以支持中國再保持高速。我自己的見解，中國前程幾年很難保持年2000萬輛的規模。饒達說。
依據他的判斷，重要是國際上汽車上游的原質料價錢上升，以及內地物質的瓶頸，很難支持中國年2000萬輛的產銷。汽車業正在進入深度的調換期。全年實現負增長并非無可能。
而獲悉，目前部門企業由於日當地震導致零部件供給不上，已經停產。這包含有南京福特等公司。
但中國汽車流暢協會副秘書長羅磊沒有這麼沮喪。他指出，從目前的場合看，汽車的產銷仍是在增長階段，縱然全年不可到達15的增速，不過在10擺佈仍疑問不大。但是企業需求有心理預備。
