2018年4月19日，福田汽車工業互聯網戰略媒體溝通會在北京福田汽車總部舉辦。媒體一行與福田汽車集團關連領導就工業互聯網平臺建設進行了深入溝通與切磋。基于對環球經濟和汽車行業環境的深刻洞察，福田汽車加碼工業互聯網戰略，帶領中國智造邁進新時代。
福田汽車工業互聯網其核心理念包含有兩部門，一是要借助車聯網實現與每一輛車全性命周期的互聯，提供全性命周期辦事，二是要借助挪動互聯網實現與每一個客戶的全程互聯，提供選車、購車、用車、養車、換車全過程的優質辦事，構建汽車行業互聯網生態，從而實現由傳統制造向制造辦事型模式轉型升級的總目的。
福田汽車工業互聯網平臺監控中央
車聯網打造車與客戶互聯卡利 百家樂互通平臺
福田汽車通過車聯網實現車與客戶的互聯，從而加強客戶粘性，掠奪客戶車載終端及電話終端的互聯網進口，創設基于客戶車生涯的生態體制，開展車隊控制、汽車金融辦事、數據辦事、車貨匹配及影音娛樂等增值辦事。同時，車聯網也加強了產業客戶對福田汽車車隊控制體制的依靠性，提高了福田汽車市場競爭力和占有率。
福田汽車通過車聯網改建營銷體系，實現進銷存 精確控制、物流運輸過程透徹控制，增加物流運輸效率與質量;還進一步通過車載歐博試玩終端實現長途故障診斷、叮囑及援救等自動辦事，建設智能控制體系;從而創設基于車聯網和挪動互聯網的全周期全生態一站式的后市場業務辦事。目前車聯網體制已經在福田歐曼、雷薩、歐輝、歐馬可、奧鈴、時代品牌進行安裝利用，安裝總量到達了197萬，預測到2020年，福田汽車車聯網運營車輛將到達180萬輛。福田汽車將積極應用車聯網云平臺和大數據平臺構建福田汽車全代價鏈利用體系，構建以客戶為中央的全性命周期代價鏈，為執政機構、社會、產業客戶及配合同伴提供基于車聯網大數據利用的辦事，進而試探和構建車聯網商務模式。
福田工業互聯網云辦事中央
互聯網平臺搭建企業與客戶溝通橋梁
為安適客戶購車注目點從購車本錢向全性命周期的運營本錢遷移，福田汽車搭載工業互聯網平臺，以用戶為中央，利用大數據，為用戶提供從選車、購車、用車、養車到換車全性命周期的辦事，構筑客戶全性命周期新生態。電商平臺福田e家正是實現企業與客戶信息互聯互通的橋梁。目前福田e家用戶已到達75萬，包含客戶辦事、會員中央、營銷、車聯網等性能模塊。福田e家上線僅一年多，便通過增加客戶交互頻次和用戶黏性成交車輛307百家樂必勝公式圖解萬臺。本年，以福田e家百家樂工作平臺為根基，福田汽車將環繞車輛預約、維保、援救的核心業務流程，進一步打通故障診斷、費用預估、線上支付與評價等全業務流程的在線化，實現信息透徹化，提高辦事效率，客戶辦事響應由以前的8分鐘擺佈收縮為3分鐘百家樂算牌技巧以內。預測2018年福田e家的客戶將到達150萬，會員召募量將至300萬。
產物交付不再是企業販售的盡頭，而是辦事客戶的出發點。在產物全性命周期內，如何把客戶留在我們的網絡，如何讓我們所提供的辦事包含客戶絕大部門的需要，從而打造新的生態，這是新時代下所要面對的新命題。 福田汽車集團副總經理、商用汽車集團總裁宋術山表明，福田汽車將在工業互聯網潮水的驅動下，以互聯網思維去變革現有的辦事流程，推進業務運營由客戶辦事向客戶經營轉型。
福田汽車對工業互聯網的前程成長也進行了詳細配置。 下一步，我們正在打造福田工業互聯網平臺生態操縱體制，該操縱體制將會支撐福田汽車整個業務體制的云化，并把車聯網、互聯網、廠聯網、智能制造、智能設計、智能供給鏈深度混合，推進福田向辦事型制造轉型升級，終極為客戶和產業提供解決計劃及數據增值辦事。宋術山表明，目前工信部正出臺舉措，加速完善工業互聯網平臺建設。前程跟著工業互聯網生態的進一步成熟，福田汽車將真正實現由傳統制造向辦事型制造轉變，也將直接驅動整個產業推翻傳統制造向進步制造轉型。
固然工業互聯網作為時代潮水，前程可期，但當下前瞻性戰略布局的背后是大肆的資本投入。福田汽車方面表明，為了推進企業的轉型與首創，福田汽車近期幾年一直處于大肆的投入期，工業互聯網框架的搭建，以及搭載工業互聯網平臺建設的北京、河北、山東、廣州四大智能工場等都投入了大體量資本。此外，新能源補貼減少及政策耽擱下發也陰礙了新能源客車銷量。這些因素在某種水平上陰礙了福田汽車2017年的利潤額度，攤薄了利潤率。但福田汽車堅信這些戰略布局是順應產業潮水，為前程五年甚至十年后的猛進儲蓄氣力。當企業徹底轉型之后，福田汽車將了結投入期迎來蓬勃成長的收獲期。
順應時代大趨勢，緊緊牽住工業互聯網這個牛鼻子，在中國制造向中國智造大力邁進的過程中，福田汽車將用創建性思維推進企業轉型與首創，智領中國商用車產業轉型升級，連續鞏固和增加自身的領導者身份。
