日產汽車28日在日本總部發行了2024~2024年的三年事業革新方案，方案在前程3年里通過大幅削減產能、研發費用、車型數目等設法降本增效，終極實現營業利潤率過份5的目的。
2024年，日產汽車環球銷量下滑84至5176萬輛。除了在日本本土，日產汽車在環球其他重要百 家 樂 數據 分析市場均有差異水平的下滑，此中中國、歐洲和美國差別下滑了11、172和99。2024財年（2024年4月1日~2024年3月31日），日產汽車營業收入、營業利潤和凈利潤均線上 百 家 樂顯露大幅下滑，此中凈利潤為吃虧6712億日元，為已往10年初次年度利潤為負。
日產汽車CEO內田誠介紹了事業革新方案，其重要內容包含有將環球產能從720萬輛削減到600萬輛，減少20的產物數目，減少固定費用和控制費用開支，以及會合物質深耕日本、中國和北美三大市場。
此前一天，雷諾-日產-三菱聯合發行了2024-2024年的中期事業方百 家 樂 寫 路案，方案大幅減低產物開闢費用，并對環球市場進行權勢范圍分割。具體來說，日產汽車將在北美、中國和日本這三個環球最大汽車市百家樂龍虎場佔領主導身份。雷諾集團將率進步軍歐洲、俄羅斯、南美和非洲。三菱將進軍東南亞和大洋洲。這樣分割的目標是避免重復，節省物質。
在專業研發方面，雷諾-日產-三菱聯合也做了相似的分割，日產汽車將主導電氣化、主動駕駛、車聯網的研發，雷諾集團將主導基于安卓平臺開闢車聯網專業、小型汽車電氣化和整體電子電氣條理的研發，三菱汽車則用心于插電式融合動力專業。雷諾-日產-三菱聯合還方案把汽車平臺數目減少各半，終極減少到4種共享平臺，此舉將節省40的產物開闢費用。
內田誠表明，日產汽車面對著外部環境惡化與自身產物老化、產能多餘等方面的包袱，他預測本年天下百家樂環球汽車銷量將下滑15~20。（唐柳楊）
