9月14日，華晨寶馬動力電池中央二期正式開幕，成為寶馬集團環球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。能效更高、動力更強的新一代動力電池將率先搭載在首創純電動BMW iX3上。這是華晨寶馬首款環球車型，將只在沈陽生產，于年內投放市場并出口環球。
這一本土化成長的全新里程碑，標志著華晨寶馬開啟了首創驅動高質量成長的全新篇章，并進一步鞏固了寶馬在環球電動汽車領域的領先身份。
寶馬集團擔當生產的董事諾德科沃奇博士特地發來恭喜視頻，并表明：中國在寶馬集團佔領主要的戰略身份，既是最大的單一市場，也是生產和首創基地。動力電池中央的擴建辦妥，將寶馬在中國的動力電池產能提卓越過一倍，為前程的進一步成長做好了預備。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表明：動力電池中央的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地域連續加大投資的具體表現。動力電池中央二期建成投產，以及我們即將推出的‘在中國，為中國，為世界’車型——首創純電動BMW iX3，彰顯我們連續帶領電動出行的堅持決心。
全新動力電池生產設施，以工業40專業知足BMW嚴苛尺度
對于汽車廠商而言，自主生產電池可以擔保對產物質量和安全的徹底管理，卻也往往意味著引入復雜的生產工藝，帶來更多專業挑釁。華晨寶馬堅定質量優先，自建動力電池中央，以領先的生產工藝和嚴峻的質量控制策略為電池的安全性、長久性和高能效保駕護航。
華晨寶馬動力電池中央于2024年dg百家樂開業，是寶馬集團在德國以百家樂 馬丁外首個佔有完整電池裝備本事的電池中央。開業僅三年后，專業更進步的二期就于今日竣工投產，生產首創純電動BMW iX3搭載的第五代動力電池。動力電池中央二期在產能增加過份一倍的同時，還為前程的產能增長預留了空間。
寶馬集團目前采用的動力電池生產過程分為兩個階段：首要將電芯組合成電池模組，再進一步組裝為電池包。華晨寶馬動力電池中央的天下百家樂模組線實現100主動化生產，采用噴涂工藝、加裝隔膜、加裝隔離墊等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產線上運用等離子氣體乾淨、視覺辨別質量監測等進步的工業40專業，擔保生產物質的可信性和一致性。
從模組線下線之后，模組進入高度敏捷的電池包線。在這里，技術高壓電池專業人員，將電池模組與連結件、管理單位以及冷卻單位一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動力電池包。該生產線的亮點之一是全線采用主動導航承載車（AGV）作為產物載體，可以依據生產需要隨時調換行駛路徑，敏捷性得到充裕保障。電池包生產線集成了100在線泄露和高矮壓檢測，以確保最高質量尺度。在動力電池中央途經一系列專業領先、檢修嚴苛的生產流程后，BMW第五代動力電池會被運往大東工場并組裝到首創純電動BMW iX3車輛上。
高質量成長新篇章，帶領鋪張電動出行從中國走向世界
當前，寶馬集團正穩步推動電動化歷程，方案到2024年在環球提供25款新能源車型百 家 樂 對 子 規則。而華晨寶馬一直在新能源汽車最要害的動力電池研發和生產環節，前瞻布局并連續加大投入，在寶馬的電動化歷程中飾演著更為主要的腳色。跟著動力電池中央二期工程的建成，華晨寶馬在寶馬集團內率先實現第五代動力電池量產。
而位于沈陽的華晨寶馬研發中央，作為寶馬在德國之外最大的研發網絡的主要構造，連續聚焦于新能源領域。中百 家 樂 賭 桌央自成立以來研發設施不停完善，研發本事連續增加。本年四月華晨寶馬發動研發中央二期的擴建項目，對試驗中央和實驗車間設施進行擴建，為新能源車型的進一步本土化生產奠定堅實的根基。
華晨寶馬在新能源汽車研發和電池生產領域的堆積，將幻化成電動化轉型歷程中的核心競爭力，成為其帶領中國鋪張新能源汽車市場成長最堅固的基石。第五代動力電池的量產意味著首創純電動BMW iX3上市預備正在穩步進行。（中國工業報 李淑梅）
