依據各車企發行的宣示、投資者介紹和監管文件，路透社匯編了一份電氣化投資數據解析匯報。路透社的解析顯示，環球汽車制造商方案到2030年在電動汽車和電池上投資逾5,000億美元，旨在讓花費者掙脫對內燃機汽車的依靠，并實現日益艱巨的脫碳目的。
大概三年前，路透社一項相似的解析顯示，汽車制造商方案在電動汽車和關連專業上投資3,000億美元。不過，跟著環球一些重要國家和都會即將出臺零碳排放規定，電動汽車產業面對的擴張投資的包袱加倍緊張。
路透社最新的解析顯示，環球汽車制造商方案在前程5到10年里投資約5,150億美元來開闢和制造新的電動汽車，并淘汰出局內燃機汽車。但業內高管和預計人士仍掛心，假如沒有大批額外的啟發舉措，以及在充電根基設施和電網容量方面加大投資，花費者對電動汽車的需要可能遠遠達不到汽車產業設定的目的。
AutoForecast Solutions環球傳動體制預計主管Brian Max百 家 樂 怎麼 看i百家樂穩贏打法m以為，汽車電氣化領域投資允諾不停提升可能與此有關——一旦有幾家汽車制造商公佈了電動汽車方案，其他所有制造商就必要公佈個人的方案，不然就會被視為落后了。但是，這會讓許多汽車制造商方案量產一種花費者承受度未知的車型(電動車型)，並且前程幾年可能會沒有什麼利潤。
其他公司也提出了差異的電氣化投資預計。本年6月，咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預測，到2025年，汽車產業對電動汽車的投資可能會到達3,300億美元。依據艾睿鉑的數據，2024年，環球的汽車制造商在資金支出和研發方面的投資到達近2,250億美元。
世界上最大的電動汽車制造商特斯拉好像是唯一一家幾乎能產幾多就賣幾多的公司。特斯拉正在德國柏林和美國得州奧斯汀鄰近斥資數十億美元建造超等工場，這兩家工場將大大提高其年產能。11月初，特斯拉的市值到達12萬億美元，百 家 樂 算 牌幾乎是民眾、豐田、福特和通用市值總和的兩倍多。
與此同時，環球汽車制造商正面對越來越大的監管包袱。各國執政機構要求他們在前程10至15年內開端逐步休止生產內燃機汽車(包含有油百家樂預測app電融合動力車)，同時提高純電動車型的產量。新加坡和瑞典等國家都表明，他們將在2030年前制止販售新的內燃機汽車。美國總統拜登曾表明，他但願到2030年，美國電動汽車的銷量占汽車總銷量的40至50。
依據路透社的解析，民眾集團的電氣化投資仍在業內領先。到2030年，民眾允諾在電動汽車和電池領域投資逾1,100億美元。民眾的電氣化投資允諾占汽車產業電氣化總投資允諾的20以上，為民眾前程十年在歐洲、中國和北美推出數百萬輛電動汽車的方案奠定了根基。依據民眾公布的公然數據，與很多競爭敵手一樣，民眾的投資旨在提高電池的續航里程和功能，減低電動汽車的本錢，并在環球范圍內擴張電動汽車和電池的生產。百家樂 數學
路透社的解析顯示，德國車企三巨頭（民眾、戴姆勒和寶馬）方案在2030年前投資1,850億美元，而美國的車企通用和福特預測在2025年前投資近600億美元。以上汽集團為首的中國車企已公佈，前程十年對電動車的投資目的遠遠過份1,000億美元。日本車企則遠遠落后于其他車企，本田、豐田和日產到目前為止公然允諾的投資總額不到400億美元。
這些投資還不包含有世界上最大的電池公司為擴張電池產能而投資的數百億美元，此中很多投資是與它們汽車制造商配合的投資。
