在經驗了2024年的暴漲后，動力電池原質料碳酸鋰價錢迎來下跌。
依據上海鋼聯發行的數據，2月1日，部門鋰電質料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2500元噸，均價報469萬元噸，工業級碳酸鋰跌2500元噸，均價報4375萬元噸。現階段，電池級碳酸鋰均價跌破47萬百 家 樂 賭 法元噸，與2024年高點的57萬元噸的價錢比擬，下跌幅度超10萬元噸。
2024年，碳酸鋰價錢經驗了兩次暴漲。交融上年和現下的走勢來看，目前電池級碳酸鋰46萬元噸擺佈的價錢，已跌回2024年5、6月份的程度。
針對當前碳酸鋰價錢下跌的來由，業內人百 家 樂 必勝 秘 笈士解析以為，一方面是由於已往兩年來鋰價漲勢過猛，需要存在一定的虛高，歲末年頭需要降溫。另一方面是監管部分脫手，嚴查鋰電行業高下游囤積居奇、哄抬價錢等行徑。上年11月，工信部辦公廳、市場監管總局辦公廳聯盟印發《關于做好鋰離子電池行業鏈供給鏈協力不亂成長任務的告訴》，領會提戴子郎 百 家 樂 算 牌 法出各地市場監管部分要加強力度，嚴峻查處鋰電行業高下游囤積居奇、哄抬價錢、不合法競爭等行徑，維護市場秩序。
碳酸鋰價錢下跌，帶來一系列的連鎖反映。據悉，由于上年年百 家 樂 評價底碳酸鋰價錢開端下跌，導致本年1月正極質料企業都不太敢百 家 樂 必勝 秘技拿貨，整個市場還在連續張望。
業界對碳酸鋰價錢的走勢預計，也存在差異的聲音。2024年，在動力電池原質料漲價的底細下，不少供給商和車企面對吃虧的包袱。針對當前碳酸鋰價錢下跌，比亞迪也在投資平臺上表明，歷久看碳酸鋰價錢下跌是趨勢；目前，碳酸鋰價錢依然占到電池本錢的各半以上。此外，有業內人士以為，碳酸鋰的價錢呈向下的趨勢，由於整個產業對2024年新能源汽車的銷量，以及對電池、碳酸鋰等的需要量根本有了預期，這將使得供需關系不會獨特緊迫。與之形成對比的是，光大證券的研報提出，礦山物質審批流程、新工藝工程化、地緣政治等因素都可能提升項目投產的不確認性，2024年鋰價預測仍將高位震蕩。
據悉，為了取得企業訂單，電池廠也在積極擴產。僅2024年1月就有多家電池企業高調推動電池廠建設。可以肯定的是，碳酸鋰價錢下行到合乎邏輯區間，將變更之前行業鏈利潤分布顯著向上游企業偏移、中下游企業承壓的格局，更有利于行業鏈的可連續成長與生態圈的構建。( 岳倩)
