當前汽車市場硝煙四起，價錢戰下炸藥味十足。這背后既有去庫存的斟酌，也與新能源汽車市場的快速突起密不能分。電動化智能化大潮來襲，傳統汽車市場的各個環節都將面對轉型，尤其是對零售端而言，勢必將更講究以花費者為中央，摒棄賣方市場思維，實現線上線卑劣量無縫幻化，需要側與供應側雙向對接，從而為汽車市場的歷久可連續成長奪取前程。
販售渠道多元化
走進天津南開區大悅城商務綜合體，中庭內新能源汽車品牌特斯拉、飛凡的展車安放在顯眼位置，來來回往的花費者不時駐足了解或上前試乘。
相似進入商超的展銷方式，對新能源汽車廠商來說早已是稀松尋常。歷久以來，買車去品牌4S店成為思維定式。4S店盡管為花費者提供了購車一站式辦事的便利，但歷久的供不應求使得花費者在有些方面體會感不良，傳統的單一品牌4S店營銷模式越來越難安適市場對汽車販售的要求。跟著新能源汽車的突起以及汽車保有量不停提升，市場正在向買方市場遷移。此時，以辦事換市場成為大勢所趨。汽車販售不再是以4S店為中央，而是本著花費者便利的原理盡可能貼身。
線百家樂試玩上平臺售車也已不是新穎事，不少平臺都曾有過嘗試。在得物App上可以看到，多款車型在該平臺出售，此中不乏價錢不菲的鋪張品牌。歷久以來，得物主打潮水風尚購物，在運動及潮水裝備鑒別領域堆積了長年經歷，聚集了大批青年花費者，而推出網絡售車業務與青年花費群體需要十分契合。
線上販售模式突起后，一些新能源汽車品牌開端拋卻4S店，將主力販售方式搬到線上，實現直營，并在全國焦點都會布局線下體會店，同時將車輛價錢透徹化，省去了討價還價的繁瑣與套路。這實在與時下大多數品牌智能電話的販售方式如出一轍。
易車研討院發百家樂機械手臂是否可以作弊行的《2024版Z世代洞察汽車匯報》指出，為了跟上Z世代的花費升級步調，在渠道層面，車企和經銷商正由聚焦單一渠道向構建多元渠道轉型升級。不少傳統汽車品牌開端嘗試變更販售模式，由批發轉向零售，直面花費者。
這種嘗試也包含有二手車販售。瓜子二手車平臺大數據顯示，2024年金九銀十時期，線上二手車買賣同比高速增長。此中，新能源二手車買賣量同比增長過份4倍，占比過份7莊家 閒 家。這一數據遠超內地汽車保有量中新能源汽車的滲入率。
新鮮的線上販售方式還顯露在了網絡直播平臺。打開抖音，問界、哪吒、小鵬等新能源汽車品牌的直播百 家 樂 帶 單間里互動交談飛速刷屏。直播數據解析平臺蟬媽媽發行的《抖音汽車產業匯報》顯示，2024年7月抖音電商汽車產業販售額較2024年1月暴漲1802。抖音電商汽車產業的暴露人群幻化率、嗜好人群幻化率均高于抖音電商大盤。
全國工商聯汽車經銷商商會常務會長呂偉民以為，單一販售方式并非市場需求，市場應當是多元化的，要害是讓花費者或許便捷、明瞭解白購車。在廠家直營的汽車新零售模式下，產物價錢會變得透徹，并有望進一步減低。通過直營模式，廠家將和用戶、市場產生更直接的聯系，或許更快響利用戶和市場的變動。
辦事方式即時化
已往，汽車販售完畢往往意味著辦事告一段落，后續支持大都表現在護理和維修環節。如今，車企在整個研產供銷服全鏈路都開端了新的試探。智能化趨勢下，汽車辦事變得無處不在，以軟件空中升級為典型的后續辦事讓汽車販售更具活力和創建力。
蔚來汽車發行的空中升級三周年景績單顯示，蔚來在3年內共發行了68個版本，涉及182項性能新增、376項性能優化。這些軟件升級優化涉及三電、輔導駕駛、車身管理、信息娛樂等主要領域，支持全車多達35個車輛電子管理單位除舊，而蔚來也在推出雪地駕駛模式等方面更多傾聽了用戶的聲音。
在無人駕駛加持下，駕駛變得更安全、更暢快，也更具賣點。近期，百度旗下蘿卜快跑獲準在北京開展全無人主動駕駛示范利用。蘿卜快跑此次共投入10輛全無人主動駕駛車，在北京經開區 60 平方公里范圍內劃定區域開展全無人主動駕駛示范利用。目前，百度研發的Apollo L4級主動駕駛運營測試里程累計過份5000萬公里。蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等都會開展主動駕駛出行辦事。
除了車輛功能，充電樁的布局也對新能源汽車的販售有主要陰礙。特斯拉進入中國市場早期，從焦點都會開端加速布局充電樁即是其任務重心。為讓充電更快捷，特斯拉還專門推出了超等充電樁，這也是特斯拉的重要賣點之一。到上年年底時，特斯拉在全國的超等充電樁已經到達了1萬個。
如今，跟著新能源汽車販售與公眾充電樁建設齊頭并進，花費者里程焦急漸漸釋懷。以天津為例，國網天津電力建成充換電站1160座，充電樁8949個，中央區09公里、市區3公里、郊區5公里充電辦事圈普遍成型，這為新能源的販售與採用提供了極大便利。
為使新能源汽車採用更方便，汽車制造商還推出了換電辦事。比如，蔚來公佈2024年換電站建設目的，由原定新增400座增加至新增1000座，2024年將累計建成過份2300座換電站，此中約400座為高速換電站。
跨界混合常態化
近幾年，共創文化開端在汽車界流行開，汽車廠商全流程勉勵用戶介入，可以依據需要提出建議，同時在販售端跨界混合日益常態化。共創使得汽車品牌更具人性化，也更相符電動化智能化時代的市場販售特色。
電話廠商小米公司公佈進入整車制造領域，其線下體會店也將成為其販售網絡的主要環節。有動靜稱，小米前程方案加速線下電話體會店的建設規模和速度，此中包含有對電動車產物的販售安排。
面臨電話、汽車兩大行業深度混合的新趨勢，OPPO提出了車機互融的體制解決計劃——OPPO Carlink，并攜手上汽集團打造車機互融領域產業尺度生態域。OPPO Carlink可以主動辨別車主靠近并打開車門，實現提前打開車內的空調，或者打開音樂、播放視頻等操縱。當需求導航前去餐廳用飯時，只需求電話上打開查找餐廳的軟件，復制一下餐廳地址，電話就會告訴汽車主動導航。
OPPO高等副總裁、首席產物官劉作虎說：前程我們將生涯在一個智能器材無處不在的世界，智能器材之間不該只是簡樸連結，而是相互混合，共同辦事用戶，實現萬物互融。智能化賦能新能源汽車正在變得更友善，更為寬泛花費者所承受。
跨界混合讓汽車市場有了更浩蕩的天地。不久前，吉祥商用車集團旗下長途汽車與貨拉拉確立歷久戰略配合同伴關系。早在2024年，交通運輸部等部委聯盟發行了《關于結構開展都會綠色貨運配送示范工程的告訴》，領會了新能源物流車輛在國家物流體系中的成長方位、最近目的和具體舉措。
在智能貨運平臺貨拉拉上，新能源車輛的比例不停增加，拓寬了新能源車的販售渠道。以2024年7月的月活司機數目為參考，應用新能源貨車跑單的司機占比到達18。此中，海口駕駛新能源車輛用戶過份80，深圳、廣州、成都駕駛新能源車輛的占比過份了40。
貨拉拉方面以為，新能源貨車的採用擴張了販售渠道，並且助力低碳成長。司機端也顯百家樂贏錢密技著感受到利好，新能源貨車顯著的運營優勢或許讓貨車司機佔有更低的駕駛本錢、更好的駕駛體會及更浩蕩的路權，也更便捷司機師傅開展運輸業務。並且，新能源貨車或許應用大數據、云平臺等使車輛性能性更普遍，將能源專業、物聯網專業、信息化專業、互聯網專業融于一體，增加整個物流產業的效率。
目前，我國新能源商用車整體滲入率缺陷 9，新能源貨車僅為 7 擺佈。業內全面以為，新能源商用車成長空間較大，這對汽車廠商而言同樣是市場販售空間。（ 毛振華）
