買電動車還是燃油車？面臨這一抉擇，幾年前，趙玥的戚屬友人大多會抉擇專業更為成熟的燃油車。但近一兩年，趙玥親眼眼見身邊越來越多人開上了電動車。最初向大家介紹汽車電動化，他們很不理會解。但近兩年宜賓電動車的遍及速度遠超想象。近日，趙玥承受采訪時感觸說。
趙玥是四川省宜賓市經濟配合和新興行業局動力電池二科副科長。作為宜賓動力電池招商引資隊伍成員之一，趙玥不光看到電動車愈發頻繁地駛入平常黎民家，更親歷了宜百 家 樂 線上 遊戲賓電動化的全過程。跟著電動宜賓工程實施，都會里相繼顯露換電重卡、儲能利用、綠色貨運、電動船舶、光儲電站等利百家樂試玩用配景，充裕呈現了動力電池全行業鏈高下游進步專業和產物。
比年來，新能源汽車行百家樂數據分析業猛進，動力電池行業連續提質升級。本年1月至4月，中國動力電池行業裝車量累計91GWh，同比增長41。同時，動力電池單體魄量密度、要害質料研發、體制集成專業等綜合功能普遍增加，新產物新專業不停涌現，行業生態愈加完善。
新能源風口下，宜賓果斷搭上新能源汽車行業的快車，加快培養動力電池行業。通過引進環球領先的動力電池龍頭企業寧德時代，宜賓正在全心打造總產能305GWh的環球最大動力電池行業集群和動力電池之都。
2024年，宜賓動力電池行業實現產值889億元。四川時代新能源科技有限公司(簡稱四川時代)實現產銷動力電池72GWh，占全國動力電池產量155，裝車量占全國244。跟著四川時代和時代吉祥等投產項目滿產運行、在建項目加速進度，宜賓動力電池產量本年有望實現110GWh。
受鏈主企業四川時代的大力動員，一大量配套細分領域著名企夢幻 百 家 樂業落戶宜賓，行業鏈企業陸續投產。宜賓現已集聚電芯、正負極質料、組織件、銅(鋁)箔、隔膜、電解液等6大電池組件，以及導電漿料、生產裝備等多領域行業鏈項目近100個、總投資超2100億元，初步構建起從原質料、組件到整車，再到電池回收的1+ N動力電池綠色閉環全行業鏈生態圈。
佔有10年招商引資任務經歷的趙玥說，以前宜賓的手刺只有五糧液，但動力電池打響了宜賓的著名度，很多企業和物質找到宜賓，但願掌握新能源成長機緣。此前宜賓動力電池百家樂贏錢密技行業生態圈是‘1+6’：以宜賓三江新區為龍頭、周圍6個區縣為配套進行行業安排。上年下半年，宜賓打破這個安排，由‘1+6’變成‘1+N’，這是由於行業成長太趕快了，原有7個區縣的地盤要素難以知足行業落地，宜賓將區位相對偏僻的區縣也納入了動力電池行業體系。
宜賓以良好的營商環境，吸收了一大量新興行業入駐到這里，致力于實現動力電池、新能源汽車和綠色低碳出行行業鏈、供給鏈和代價鏈全鏈條全蓋住，為公司提供了很好的成長環境。貝特瑞新質料集團關連擔當人表明，在宜賓，該公司主營產物為鋰電池負極質料(人造石墨質料)，2024年投產當年實現全年出貨量約3萬噸。宜賓不停完善的動力電池行業鏈大環境，為該公司的日常經營和成長提供了運輸便利和更多配合時機。
宜賓積極布局電池回收行業。在總投資5億元的四川宏杉新能源科技有限公司年產2萬噸磷酸鐵鋰正極修復質料產能項目建設現場，發掘機、吊車、卡車不斷功課，廠房漸漸成型。2024年12月之前，該公司方案的2萬噸產能將全體告竣，達產后預測每年處置45萬噸動力電池制成過程中的廢品以及1萬臺新能源汽車電池的回收應用。該公司常務副總經理李黎明表明，宜賓動力電池行業積聚成勢，可以提供充沛的原質料，并極大減低原質料的運輸本錢。
據了解，下一步，宜賓將環繞動力電池行業繼續補鏈強鏈，依據企業需要有針對性地招引企業；加速新能源汽車及其配套行業的培養和招引，鞏固和優化行業生態。在動力電池行業根基上，宜賓將聚焦儲能領域，針對儲能電池電芯、零部件、集成體制、變流器等加大招商引資力度。宜賓還將推進基金招商，通過與頭部基金配合，招引科技型、發展型企業落地，開展行業前瞻性布局。（單鵬 吳平華）
