環球動力電池市場依舊延續高速增長態勢。韓國電池市場研討機構SNEResearch7月5日發行的數據顯示，本年1-5月，環球動力電池裝車量到達2376GWh，同比增長523。在裝車量前十名的企業中，中國動力電池企業照舊穩居六席，合計市場份額達627，較上年同期增長近7個百分點。
具體來看，寧德時代作為環球最大的動力電池供給商，在動力電池市場中繼續維持絕對優勢。1-5月，寧德時代電池總裝車量達862GWh，同比增長近60，市場占有率到達363。
比亞迪前5個月電池裝車量到達381GWh，同比翻了一番，市場占比由上年同期的118提升近5個百分點至161，逾越LG新能源，成為環球第二。
LG新能源則以33GWh的裝車量和139的市場份額位列第三。日本松下仍是排名前十企業中唯一的日本企業，前5個月總裝車量達191GWh，同比增長371，但市場份額較2024年同期降落近一個百分點至8。
值得留心的是，中國企業中首創航以102GWh裝車量和43的市占率逾越韓國企業三星SDI，排名第六。國軒高科、億緯鋰能、欣旺達分列第八至第十位，裝車量差別為53GWh、51GWh、38GWh。此中，億緯鋰能同比亞迪一樣，實現同比三位數增長，增速高達1507，在前十名中位居第一。除中國動力電池廠商外，三家韓國電池企業前5個月的市場份額由上年同期的258下滑降落25個百分點，至233，但裝車量繼續維持增長。
就中國市場來看，依據中國汽車動力電池行業首創聯合發行的數據，1-5月，我國動力電池產量共計2335GWh，同比增長347；裝車量為1192GWh，同比增長435。
SNEResearch解析稱，寧德時代贏得良好成果，是因其動力電池被海內外多款熱點車型廣泛采用，比免 水 百 家 樂如特斯拉Model3Y、廣汽埃安Y、蔚來ET5、上汽名爵Mulan等。而比亞迪則是通過創設電池自供和整車制造在內的垂直一體化供百 家 樂 牌 路 分析給鏈控制體系，憑借價錢競爭力在中國內地市場取得青睞。同時，比亞迪也在不停擴寬海外市場。最近，比亞迪ATTO3車型在除中國以外的亞洲和歐洲地域不停擴張市場占有率，販售業績呈爆發式增長勢頭。此外，松下是特斯拉的重要電池供給商之百家樂洗碼一，其大部門電池均供應后者。而LG新能源向特斯拉供給電百 家 樂 自動 下 注 軟件池，前程或將對松下市場份額造成陰礙。
SNEResearch表明，歐洲是僅次于中國的世界第二大電動汽車市場，成為各大電池廠商布局多元化供給鏈戰略的主要之地。2024年中國動力電池企業將進一步深入歐洲等海外市場。屆時，磷酸鐵鋰電池在歐洲的市場占比有望得到增加。( 張維佳)
