在中國有句古話，生于憂患，死于安泰，出自中國知名的《孟子》，重要陳說的是居安思危的道理。這樣的道理對于企業也具有很強的現金版百家樂借鑒意義。
作為中國的鄰國日本，對于中國古代文化十分推崇，而日本車企典型之一的豐田更是深諳此道。豐田汽車1933年正式創辦，2024年環球銷量排行第一。一般而言，一天下百家樂作弊家車企或許做到這樣的規模處境，只需求按部就班前進成長，維持守成之心即可。但豐田汽車掌門人豐田章男卻提出再創業，并且多次強調豐田要回到原點。
2024年6月，當豐田章男以豐田家族第四代長孫和豐田汽車第三代掌門的雙重地位顯露時，也正是豐田汽車面對創業71年來的最大危機時。對于豐田家族和豐田汽車來說，憂患意識、義務感的這種心態必要始終存在，這是豐田車企的個性。也是豐田汽車始終保存家族創業期間遺跡的來由地點。2024年7月23日，寰球汽車來臨豐田的出生地，重回豐田第一如何玩 百家樂輛汽車下線工場，感悟豐田的創業基因。
何為豐田創業個性?
來臨日本參觀豐田汽車工場，常常會被領到豐田家鄉日本名古屋。盡管豐田汽車把握許多進步理念，常常做一些差異的事，但總有似曾相熟的感受沒有變。人們形容豐田最值得外界注目的即是家族的創業個性。
豐田佐吉
通常外界知道豐田汽車的創始人是豐田喜一郎，而了解豐田創業史的人知道，豐田家族第一代創業人是豐田喜一郎的父親豐田佐吉，并且所從事產業是與汽車并無關聯的織機產業。
豐田佐吉出生的舊居，后來創辦豐田汽車的佐吉的長子喜一郎也在此誕生。
資料顯示，豐田佐吉 -1930百家樂 術語年10月30日))，是日本發現家，日本織機革新家，豐田主動織機的創辦者。他在東京展覽會上看到外國的制織機，便獨力發現豐田式木制人為織機，其后又發現G型無休止杼替式豐田主動織機。設立株式會社豐田主動織機制作所。
豐田喜一郎造國民車
豐田佐吉終生不停的發現創建出效率更高，操縱更輕便的織機，這也為日后的豐田理念提出提供了根基。以至于后來臨1930時，佐吉看著滿街跑的外國汽車對長子喜一郎說：我發現織機得到國家的保衛，為國家盡了力。你就制造汽車吧，制造汽車來報效國家。通過參觀豐田佐吉紀念館，看到那些樸實務實的發現創建，了解到豐田佐吉起初的發現意圖。
豐田創業期工場
除了名古屋的豐田佐吉紀念館給人留下深刻印象外，豐田汽車至今還保存的創業期間的廠房。從現場圖片解說得知，豐田創業期的工場最早是織機工場，后來跟著豐田進軍汽車領域工場也轉變成為汽車制造車間。
豐田創業期工場
在今日看來，這些已經不再採用的廠房對于一家講求高效率今世化的車企來說并無用途，這些老舊廠房也沒有任何工業化代價可供借鑒，不過豐田汽車百家樂 英文術語仍然對其加以保留并固定期限修繕。
這種行徑對于一家珍視傳承、尊重成長的車企來講倒是十分必須。來臨豐田創業初期的廠房參觀，人們能追溯到85年前豐田汽車熱火朝天的創業配景。對于目前的豐田來講，這是豐田汽車必要維持憂患意識的表現，應當始終讓人記住此刻的豐田汽車從何而來。
此刻的豐田如何接管個性
打江山輕易，坐江山難。在創業路上亦是如此，豐田汽車從織機創業起步，緩慢走向國際成為世界十大汽車制造商之一。
事物的成長即是不停的戰勝矛盾，當豐田汽車成長到環球第一大企業時，也不可避免染上大企業病。獨特是在2024年時，豐田章男正式充當豐田汽車公司社長。而2024年豐田汽車遇到創業以來的最大危機，豐田財報顯示當年豐田汽車凈吃虧4369億日元。
在這樣的底細下，豐田汽車提出再起程、再創業，目標是要造又好又廉價的汽車。這也就在某種水平上要求豐田汽車不忘初心，再次接管豐田汽車的個性。
TNGA條理
說起來輕易，具體執行起來難。外界看來，又好又廉價本身即是一個矛盾體。對于豐田汽車來說這就要求如何做到增加效率，減低本錢。而此中之一的想法即是豐田推出了TNGA條理概念。
對于外界來說，或許看到的是TNGA在行業層面的落實，而更多看不到的倒是TNGA在行政層面的操縱。例如，在豐田內部有許多科室，此中豐田許多行政科室會通過人員的敏捷構造減低本錢，以提升效率，而不是一味的去省錢來降本。
進步工業與人的交融
跟著互聯網人工智能風潮的大面積伸張，在這個時代下，誰不搞人工智能仿佛即是逆古史潮水成長。更有專家放話，在互聯網工業下，主動化率到達90時，才幹說明這是真正的主動化。不少人也拿這樣的尺度去衡量車企的成長是否到達進步的尺度。
這樣的尺度好像對于豐田汽車并難受合。參觀過豐田汽車的人都知道，豐田是一個不徹底依靠人工智能甚至是機器的企業。
豐田喜一郎創業時的十幾人工程師隊伍
在TNGA條理下，豐田汽車把機器的因素做小，把人更多參與到生產環節。人可以隨時干預停掉流水功課線，而這些在之前流水線生產的環境下是被視為不能能的。豐田這樣的目標即是把生產過錯減低，同時也就到達了減低本錢、加速效率的目標。
在TNGA條理下，豐田實現了零部件共通，效率增加，研發增加等等。通過從頭安排人與機械的調和，豐田汽車也就有了從頭設計汽車生產方式的勇氣與思維。
對于豐田創建的TNGA條理，許多車企研討后以為由于過于復雜很難讓員工把握。但豐田汽車已往80長年的體系力，已經讓整個企業徹底安適了這套復雜的體制工程，這套體制也只有在豐田創業精力的車企辦妥。
日本媒體曾經如此形容，豐田自創業開端，便一直在不停的開闢人類的聰明，然后去增進機械，而不是用機械去取代人類。
