昨日（3月17日），視訊百家樂中國民航局航空安全辦公室副巡查員周紅承受央視采訪說：此中包含有737-700系列、737-800系列，以及737-7、737-8等內容時，將737-8讀為737減8 ，觸發網友熱議。今天（3月18日），北京年輕報采訪了多位航空業內人士，大家一致的說法是：737-8應讀作737減8，民航局巡查員的念法沒錯。
百家樂 分析程式 微博有網友批評說，－不念杠嗎，，莫非是通假字，還有質疑高等公役員就這程度。多位航空業內人士一致的說法是：737-8應讀作737減8，民航局巡查員周紅的念法沒錯。
北青報從民航公司了解到，航企內部對機型后面－的讀法均為減，比如國航、南航等航企內部對737-8的讀音即是737減8，比如787-9就讀作787減9。
中國民航網主任趙曉兵則表明，民航局這位女官員的讀音沒有錯，讀減更正確，這是民航通用說法。假如讀杠，是斜杠？豎杠？橫杠？737-800 民航的叫法即是 減，英文稱為 dash 。產業語言就要正確無誤扼要明晰，避免產生歧義。
資深航空批評員超側衛陳誠說：媒體假如為了老黎民能懂得念成杠百家樂達哥我覺得也沒什麼，但航空業內必要念減。來由是這個－的確是減號。假如體制中查詢查零件或者搜件號，人家通知你杠XXX，你敲入一個XXX十有八九體制里查不到這個零件的。
陳誠介紹說，不光與泰西國家接軌的民航業，中國航空工業沿用俄羅斯的航空專業和尺度也都讀減，來由還是更正確，減比杠更靠攏 – 這個符號而不是。
每個產業都可能有些外人不了解的特別行規。陳誠通知北青報，當年他做編制時，遭遇一些稿子總有點發愁。由於部門稿子不論題目還是百家樂積分內容，不論文字還是標點符號，全體採用中文全角。其時他地點媒體的規定是標點符號尤其是題目的，必要用半角。后來就教一位資深老編制才知道來由，環球傳稿的環境和器材的差異，傳稿假如既有全角和又有半角，極易顯露半角符號只占半個中文字符導致后面所有字符亂碼。每個產業都有個人的古史緣由的，大家應當避免對個人不了解的領域過于武斷的下結論陳誠說。（ 藺麗爽）
