6月28日14時30分，途經30多個小時不斷續的葉片安裝，環球首臺超大容量16兆瓦海上風電機組在三峽集團福建海上風電場順利辦妥吊裝工作。這標志著我國海上風電在高檔裝備制造、深遠海海上風電施工本事等全行業鏈上實現主要衝破，到達國際領先程度。
52層樓高的大風機
夏季的福建海域風波較小，是一年中難得的海上施工窗口期。從福州長樂海事處海巡港口搭船起程2小時后，一片由風力發電機構造的海上叢林映入眼簾。
這里是三峽集團平潭海上風電場，放眼望去，一臺巨型風機的個頭要比周邊其他風機大出不少，格外引人矚目。它即是環球首臺16兆瓦商務化示范利用風電機組，是目前環球范圍內已建成的單機容量最大、葉輪直徑最大、單元兆瓦重量最輕的風電機組。
16兆瓦海上風電機組采用四樁導管架風機根基，輪轂中央高度152米，相當于52層大樓高；機艙、發電機組合體重達385噸，相當于190臺越野車的重量；葉片長123米，單只葉片重54噸，葉輪掃風面積約5萬平方米，約為7個尺度足球場大。
由於體格龐大，16兆瓦海上風電機組吊裝對施工船舶要求很高，項目施工方從廣東沿海調原因三峽集團專門投資建造的環球首艘2000噸級第四代海上風電安裝平臺——白鶴灘號。
與平凡施工船差異，白鶴灘號是目前內地起吊本事最強、功課水深最深、可變載荷最大的自升自航式一體化風電安裝平臺。當平臺裝載著風電器材來臨目的海域時，白鶴灘號可停留在海面上，將四條大長腿慢慢插入海底，越過淤泥直達硬頂層，再通過馬達發力將平臺升至海面上方，風電器材就可直接在平臺上操縱和安裝，大大減低了風電器材在海上安裝的難度。
工程海域海床外表淤泥類地層厚度大、承載力低，風機機組組織尺寸大、重量重，大型吊裝次數達10次以上，合適本海域吊裝大容量風機的安裝船物質數目有限，‘白鶴灘’號是最合適的。三峽物資招標公司白鶴灘號專業擔當人王懷剛說。
下一步，辦妥吊裝的16兆瓦風電機組將進入并網前的調試和實驗階段，預測在7月上旬并網發電。依據該海域長年測風數據算計，僅這一臺機組每年可輸出過份6600萬千瓦時的乾淨電能，知足36萬戶三口之家一年的生涯用電，節儉標煤約22萬噸，減排二氧化碳約54萬噸。
值得一提的是，該機組核心要害部件實現了普遍國產化。三峽集團黨組書記、董事長雷鳴山表明：該機組建成投產后將成為環球已投產的最大海上風電機組。它的意義不光表現在單機發電本事的增加上，更是對黨的二十大匯報中關于‘著力增加行業鏈供給鏈韌性和安全程度’‘加速實現高程度科技自立自強’等重大配置的具體踐行，在前瞻布局、集智攻關中帶領中國海上風電實現由跟跑并跑向領跑的龐大跨越。
大型化有效減低度電本錢
比擬陸上風電，我國海上風能物質更充沛，可明顯節儉地盤本錢，且更靠近中東部用電負荷中央，便于輸電和消納，有利于行業可連續成長，因而比年來成為沿海各省焦點成長的乾淨能源類型。
由于海上施工難度更大，海上風電整體造價遠高于陸上風電，推進機組大型化成為海上風電降本的主要路徑。星城 百 家 樂此次吊裝的16兆瓦海上風機，僅用時6年便將機組單機容量增大3倍。業內人士預測，十五五時期海上機組單機容量將到達20兆瓦甚至30兆瓦。
大兆瓦機組可以有效減少等同裝機規模的風機數目，節儉海域採用面積，是當前海上風電降本增效的主要道路。三峽集團福建公司總經理曾建平說，16兆瓦海上風電機組的安裝落地，將有效減低海上風電項目度電本錢、提高項目收益率。
容量加大，研發制造難度也隨之加大。在16兆瓦機組開闢歷程中存在諸多挑釁。三峽集團福建公司副總經理劉建平介紹，16兆瓦海上風電機組攻克了超長柔性葉片、大型主軸軸承、超大容量發電機小型化等百 家 樂 必勝 公式一系列要害專業困難，機組運行狀態監測數字化程度提高，或許針對臺風等惡劣氣象智能調換運行模式，確保風機安全和高效發電。
為擔保大型國產主軸承的熱處置相符工藝要求，研發人員冒著高溫深入熱處置車間跟蹤軸承的熱處置過程，并創設多種跟蹤機制，時刻注目軸承的加工進展，把握關連檢測過程及檢測結局；反復校核算計擋邊高度，順利實現軸承裝配一次勝利，軸承尺寸精度和翻滾精度到達P5級較高精度，為主軸承的國產化堆積了名貴經歷。
三峽集團福建公司執行董事雷增卷表明，16兆瓦海上風電機組的勝利吊裝和利用，不光增進了我國海上風電施工效率增加與用電本錢減低，更實現了我國海上風電行業鏈核心專業衝破和海上風電裝備制造的行業化、國產化，對進一步增進我國海上風電行業可連續成長具有主要香港討論區百家樂推進作用。
海上風電迎來新拐點
跟著近海風物質開闢趨近飽和及用海限制，深遠海成為海上風電成長的新方位。截至2022年底，我國海上風電累計裝機容量超30吉瓦，已招標待建和未招標項目容量超70吉瓦，根本會合在近海海域。全國深遠海海上風電安排共布局41個海上風電集群，預測總容量290吉瓦，是近海的3倍。
在前景集團高等副總裁田慶軍看來，中國海上風電正迎來新的拐點，不論是單機容量、風輪直徑、根基格式、輸電模式還是開闢規模，都與近海風電不能同日而語，漂浮式和柔性直流送出專業的大肆利用還需求專業先進和經歷堆積。
田慶軍表明，大兆瓦、深遠海對海上風機的可信性要求加倍嚴苛，需求行業鏈各環節連續發力。整機商要增強根基研討，用專業首創解決本錢、功能、質量的不能能三角；開闢商要充裕斟酌風電場全性命周期可信性，給專業首創更多驗證時間。
作為海上風電行業的鏈長企業，三峽集團表明，將針對海上風電邁向深遠海規模化成長，聚焦環繞深遠海風電友善送出及漂浮式風電要害專業研討、大容量海上風電機組理論與要害專業研討、海上風電物質考核及勘察設計要害專業研討3個方位，研制出頭向國家重大需要的核心裝備與體制，解決海上風電領域卡脖子根基理論和前沿專業疑問，普遍增加海上風電產業專業升級和首創本事。
經濟性也決擇了海上風電行業的前程。自2022年起，新增海上風電和光熱項目不再納入中心財務補貼范圍，海上風電新增裝機規模顯露大幅下滑。
客觀來看，我國海上風電間隔普遍平價上網仍有一定差距。目前，我國海上風電造價為每千瓦13萬元至18萬元，部門項目甚至高達每千瓦2萬元。同時，海上風電運維本錢遠高于陸上風電。在此前提下，一些海上風電項目尚難實現平價上網。
中國可再生能源學會風能技術委員會秘書長秦海巖表明，目前我國海上風電仍需各省提供包含有補貼在內的一系列支持舉措。他建議，海上風電要維持合乎邏輯的開闢步調。一方面，任何首創成績在批量化利用之前，都必要進行充裕驗證，以減低危害。另一方面，海上風電專業正處在快速迭代期，採用現有專業大干快上，不光本錢高、危害大，也無法讓風能物質得到最有機械 手臂 百 家 樂 作弊效應用。十四五期間海上風電成長的主基調依然是穩妥，不應盲目講求規模和速度，十五五期間及以后才是開端大肆開闢建設的高速成長期。（ 王軼辰）
