電池無疑是2024年的熱門要害詞。從汽車制造商到花費電子產物制造商，再到所有關懷環境的電池專業的先進，社會的方方面面都將從中受益。本文清點了2024年電池領域最主要的幾個專業衝破。
1 高溫前提下可充電
夢想場合下，為我們的挪動器材和電動汽車供電的鋰離子電池在充電時應維持在一定的溫度范圍內，不然會存在退化的危害，并且採用壽命會短得多。不過，假如我們或許安全地進行充電，則可以在較高溫度下也可以充電，也就意味著更高的效率，因此可能會大大收縮充電時間。
10月，賓夕法尼亞州立大學的一個研討隊伍演示了一種新型電池來吸引熱量。科學家一般以為在60C(140F)擺佈為電池充電是制止的，不過研討人員的器材僅在10分鐘內就可以到達這些溫度，然后趕快冷卻，將有害陰礙降至最低。
衝破的焦點是薄的鎳箔，科學家將其附著在電池的負偏激子上，以使其在電子流過期趕快變暖，然后再次趕快冷卻。通過這種想法，隊伍可以在這樣的溫度下到達1700多次輪迴安全地為電池充電。科學家說，這樣做的效率如此之高，相當于在短短10分鐘內為200至300英里(320至480公里)范圍內的電動汽車充電。
2 充電同時可逮捕二氧化碳
10月份，麻省理工學院的一個研討人員隊伍演示了一種新型電池，該電池具有從周邊空氣中逮捕二氧化碳的本事。該器材被稱為電擺電池，它採用一堆電極涂覆了稱為聚蒽醌的化合物，從而使它們或許吸引恰恰在鄰近的CO2分子。
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當電池充電時，該過程天然發作，直到電極充實CO2。此時，可以將其開釋以吸引CO2分子，以供蒐集和用作工業產物。該小組表明，試驗室的測試表示，其電動擺動式電池可以連續7,000個充電周期，效率僅降落30。此刻，研討人員把視線投向了20,000至50,000個周期。
3 鋰-二氧化碳電池可徹底充電
鋰-二氧化碳電池的能量密度是鋰離子電池的7倍以上，不過到目前為止，開闢出可以反復充電的版本十分困難。這是由於在充電過程中，電池催化劑上會積碳過多。
9月，伊利諾伊大學芝加哥分校(UIC)的科學家匯報了解決積碳疑問的想法，證實了他們所稱的第一個或許徹底充電的鋰-二氧化碳電池。
該電池應用內置在陰極中的二硫化鉬的納米片以及由離子液體和二甲基亞砜構造的融合電解質，這種質料組合防範了碳在催化劑上的積累，并使電池或許在500個持續輪迴中進行充電。
4 具有熔融硅核心的電網級儲能
風能和太陽能等可再生能源可以產生大批電力，但它會儲備該電力，以備不時之需，這是氣象的不確認性所要求的。早在4月，澳大利亞初創公司Climate Change Technologies(CCT)推出了一種它以為比尺度的鋰離子供電電網儲備計劃更有效的解決計劃。
其熱能器材(TED)被稱為世界上第一個可任務的熱電池。它是一種模塊化電池，可以從任百家樂預測何起源饋電，并用它來融化絕緣室內的硅。然后，熱機可以依據需求提取此能量以供採用，每個TED盒都可以儲備12 MWh，而各個單位都可以連結起來，以制造尺寸可能不受限制的電池。
依據CCT，該體制的一大好處是熔融硅不會像鋰那樣降解。在測試中，該公司表明其電池在3,000個測試輪迴中均未顯示出退化眉目，并且預測它們可以採用20年或更永劫間。除了採用壽命長之外，據稱TED電池每單元容量可儲備的能量是鋰離子電池的六倍，價錢約為其價錢的60至80。
5 能量密度更加
鋰離子電池可以攜帶充足的能量來保持您的電話一天的任務時間，或者通過電源為筆記本電腦供電，但用于運輸時會受到限制。這是由於與傳統燃料比擬，汽車和飛機上內置電池的能量密度顯得太過面色蒼白，這意味著假如不加大其重量就不可提升續航里程。
10月百 家 樂 真 的 能 賺錢 嗎，通過澳大利亞迪肯大學前沿質料研討所提出了一個有但願的路徑，科學家演示了一種新型電池，該電池具有由市售集合物制成的固體電解質。這被以為是科學界中無液體和高效地運輸鋰離子的首個實例。
通過避開輕易著火的揮發性液體電解質，百家樂打法電池應當更安全，但其潛力并沒有止于此。研討人員說，這種類型的設計終極還將許可採用鋰金屬陽極，這可以使鋰電池的密度提升一倍。這可能會導致電動汽車具有更大的續航航程，而電動飛機則會行駛有意義的間隔。
6 環球最大儲能項目擴建
2024年，特斯拉取得百家樂優勢了建造世界上最大的鋰離子電池的合同，為南澳大利亞州提供了129 MWh的額外儲備容量，最大輸出功率為100 MW。
此刻，依據一項新的協議，南澳要求將其進一步提升645MWh的容量、以及50MWh的輸出。這項定于2024年中進行的項目，將使得環球最大電池設施的規模提升約50。
