1月2日，京津冀協力成長任務推動會議在北京召開，國務院副總理張高麗主持會議并發言。
百家樂line群組
張高麗指出，河北雄安新區安排框架根本成熟。安排框架在實行步驟經黨中心、國務院審批后，要穩妥精心抓好貫徹落實。要適時發動一批焦點項目，加速推動交通根基設施和生態環境工程建設。要廣泛吸收內地外優秀人才，訂定投融資、財稅金融、地盤等方面支持政策，繼續抓好管控任務，為雄安新區建設創建良好環境。
首都經濟貿易大學副校長、中國區域科學協會會長楊開忠以為，雄安新區的安排建設焦點是，一方面要辦事于區域內的行業升級，成為動員地域行業組織轉型升級的新引擎；另一方面，都會群的成長需求大、中、小都會的協力成長，雄安新區還蒙受著完善京津冀都會群的規模組織、空間布局和職能體系等工作。
交通、生態是下階段焦點
雄安新區的安排體系經驗了一個從1+N到4個總安排+N個專項安排的演化過程。4個總安排即新區總體安排、起步區管理性安排、發動區管理性詳細安排、白洋淀生態環境保衛和治理安排，百家樂大小路專項安排則包含有建筑尺度、環境治理、交通等多個方面。
此次會議強調交通根基設施和生態環境工程，被以為是雄安新區先期成長的應有之義。
生態層面，21世紀經濟報道留心到，作為京津冀協力成長的核心構造部門之一，雄安新區在協作推進綠色成長和生態建設方面屢有動作。不光河北與北京、天津就雄安新區簽約的配合協議均焦點提及生態環境領域，新區建設的多個第一也均與之關連。
雄安新區建設七個方面焦點工作中，第一條即是建設綠色聰明新城。作為雄安新區開闢建設的重要載體和行運平臺，雄安建投集團成立后的初次對外投資，即是與深圳市遠致投資有限公司、上市公司建科院三方共同投資成立雄安綠色成長研討有限公司。
被稱為雄安第一標的雄安新區9號地塊一區項目，是以創設雄安新區都會組團之間的生態緩沖區和生態福利空間共享區為目標的造林項目。
在交通層面，都會安排，交通先行的理念被多次強調，交通體系與都會成長的首創試探被以為是雄安新區的主要工作之一。
2017年6月，百 家 樂 投注京津冀協力成長專家咨詢委員會組長徐匡迪曾表明，雄安新區要建設21世紀地下管廊式的根基設施，把都會交通、水電氣、都會災難防護體制等都放到地下，在其時觸發熱議。
近日公布安排的京雄城際鐵路也是輿論注目重點。依據中國鐵路設計集團有限公司公布的京雄城際鐵路環境陰礙評價顯示，京雄城際鐵路線路全長92783公里(此中李營至新機場段35883公里應用原京霸城際的線位)，全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
國家發改委都會中央交通安排院院長張國華以為，一方面，雄安新區的行業定位以生產性辦事業為主，生產要素中人的流動性大，所以本地成長的交通方式是以高鐵等軌道交通為典型的客運集疏運體系。另一方面，建設雄安新區的一大工作，是試探新型城鎮化的成長途徑，此中就包含有對交通體系的安排、建設和運營模式的首創。
張國華指出，如何在雄安實現高鐵站等綜合交通樞紐與地域行業成長的混合協力范例，將是這種試探的代表案例。依據國外經歷，此類交通樞紐地點，往往是都會成長最具活力的地域。但就內地的場合來看，此類綜合交通樞紐往往被高架、環路等設施與地點地域割裂開來，沒有實現對其高效應用。
行業布局思路日漸清楚
2017年12月1日，在雄安新區黨工委委員會議上，雄安新區黨工委書記陳剛表明，雄安新區安排一旦批下來，就將進入實戰階段，要有充足的任務預備、思想預備和團隊預備，高尺度建設雄安新區。
這意味著，雄安新區關連安排在等到批復。在安排進展順利、根本成熟的同時，雄安新區的行業成長思路也日漸清楚，以信息通訊行業為典型的生產性辦事業，其企業、政策、資金和人才加快聚集雄安。
2017年9月，工信部副部長陳肇雄曾展現立場，介入雄安新區建設是信息通訊產業的一項主要工作，全體制要堅定辦事國家戰略實施，集思廣益、群策群力，做好信息通訊業對接雄安新區建設任務。
關連企業在2017年底加快進軍雄安。12月29日，中關村科技園區控制委員會與河北雄安新區控制委員會正式簽約共建雄安新區中關村科技園協議。項目選址雄縣經濟開闢區，目的是打造布局超前、體系完備、宜業宜創、帶領前程的科技新城。
此前的11月8日、11月23日和12月20日，阿里、遊戲和百度先后與雄安新區簽約戰略配合協議。京東、360、科大訊飛、寒武紀等科技企業，也陸續通過簽約配合協議和注冊企業的方式入駐雄安新區。
北京大學首都成長研討院院長李國平表明，固然北京和雄安都將成長信息行業、金融業等高檔辦事業作為焦點，但同質化和重復競爭的疑問徹底可以避免。在雄安新區成長關連行業，實質上是在對京津冀都會群體系內進行行業扁平化和多中央化布局的嘗試。
