中國汽車工業協會10日公布的最新統計數據顯示，受勉勵政策退出、油價高企、日當地震等多重因素陰礙，本年以來內地車市銷量增幅大幅回落，4月份更顯露27個月以來初次負增長。
已往十年間，中國汽車業成長可謂高歌快速發展，尤其近幾年，全國汽車產銷更顯露了暴發性增長，并一舉過份美國持續兩年景為世界汽車第一大市場。
然而，跟著不同種類制約因素加強，業內人士全面以為車業增速放緩已成必定趨勢，井噴將逐步回歸理性，或將迎來的拐點也給內地車業盲目擴大的沖動帶來警示。
27個月百 家 樂 小路首負 車市面對點剎
4月，原先不應是汽車販售淡季，並且還往往由於自駕度五一假期的刺激而成為住民購車的小激情，但本年4月，中國車市卻迎來27個月以來初次負增長。
據統計，本年4月，國產汽車產銷15353萬輛和15520萬輛，環比降落1598和1512，同比降落185和025。中國汽車工業協會預測本年國產汽車產銷增幅可能低于預期。
途經持續井噴式增長，汽車花費市場逐步轉向平穩，甚至已透出絲絲寒意。最近巡訪了上海汽車1656,-005,-030販售的一些4S店，店方全面反應：車已經不像以前那麼好賣了。
上海的一家入口車4S店販售人員通知，幾個月前，店里許多車款都要九牛線上百家樂ptt加價販售，不加價也要等上幾個月，販售可以說是朝南坐，基本不掛心，但最近以來，該品牌已經全體中止加價，只要預定就可以提車，販售包袱逐步展現。
另一家日系入口車4S店的販售人員百家樂大數據通知，固然日當地震直接陰礙產量，照理現車很緊迫應當不愁賣，實質上此刻還是要盡力推廣，還要有不少優惠，顯著感覺賣車開端難了。
不光是一線大都會，車市增速放緩也開端波及內地二、三線都會。吉林省長春市素有汽車城之稱，2010年產銷整車衝破150萬輛，產值衝破3000億元，雙雙躋身全國前三甲。副市長隋虔誠介紹說，全國一季度汽車銷量增速大幅回落，此中3月份銷量增速缺陷6，為2009年4月以來最低。長春一季度販售僅增長56，增幅比上年同期回落685個百分點，此中3月份汽車銷量已經顯露零增長。他說：目前全市汽車庫存65萬輛，同比提升17萬輛。
比年來中國汽車市場顯露了超通例增長，同時也產生了一些不切實質的樂觀心情，但井噴公價不能能歷久保持，這是規律。同濟大學汽車學院傳授周鋐說，總體來講，中國汽車市場遠遠沒有飽和，但也不能能百 家 樂 自動 下 注 軟件保持前幾年的增速，合乎邏輯回歸有利于歷久成長。
吉林省社會科學院研討員姜軍以為，當前內地市場重要體現為：合資車熱銷自主車受挫。內地轎車市場經驗兩年的爆發式增真人 百 家 樂長，販售增速回落顯著，逐步回歸理性增長。此中，轎車中的合資品牌銷量好于自主品牌，尤其是合資中的高檔車型仍然熱銷。
