暴雨連續，江河緊急！
進入7月份，受強降雨連續陰礙，湖南省境內江河湖泊水位暴漲。
7月2日6時30分，湘江長沙站水位到達3921米，突破了有紀實以來的歷史最高水位。運行在深山峽谷中的焦柳鐵路，經過湖南西部，沿澧水而行，是國家Ⅰ級客貨共線鐵路。受連續暴雨陰礙，連續不斷升高的澧水水位，每時每刻都在考驗著鐵路運輸安全。
24小時全天候值班，來車必接，下雨必巡，我們在這苦守的目的，便是要確保線路絕對安全。 7月14日，在焦柳線922公里580米至685米處防洪點，廣州局集團公司張家界工務段防洪把守工廖先鋒說。
進入汛期，廣州局集團公司科學研判，對管內防洪重點地段派專人24小時值守，廖先鋒便是此中之一。他所在的這個防洪點，位于湖南省慈利縣南山坪鄉的武陵群山之中。鐵路在群山腰際蜿蜒盤旋，山下，上漲的澧水水流湍急，不時卷起混濁的浪花，正拍擊著山崖和鐵路橋墩。
百家樂 澳門這個防洪點處于兩山夾一橋的位置，前后是兩座隧道，隧道上方是石灰巖山體。暴雨山洪氣象，該處極易發作山體落石、泥石流及邊坡溜坍等地質災難，觸發隧道灌水、倒樹侵限、道床沖空和鐵路線路損毀等各種險情，嚴重恐嚇經過列車的安全，一旦造成路基損毀，不僅僅是中斷運輸，后期的搶修也十分難題。因此，在這些防洪重點區段，鐵路派出人員專門把守，確保在第一時間發明險情，避免危及行車安全。
幾天前的禮拜日，廖先鋒和同事李吉林到防洪點接替，兩人8小時一輪換，7天1個值守期。
大山深處，少有人煙，美麗而寧靜。只有青山的應聲、澧水的浪聲以及火車通過的風笛聲陪著他們。
值守很主要，但很單調。查抄山體場合，與途經的火車司機進行安全聯控，提前立崗接送經過列車，做飯和安息，這便是他們7天工作生活的全部。他們有一項舒解孤單的獨特方式：給遠處那些沒馳名字的山峰、溪澗命名。
你看，那個山峰像不像一個美人，我們管她叫美女峰，還有那邊，像不像一個瀑布??后來聽我嘮多了，每次我要來上班時，我妻子就打趣說我又要去風景區了。
只要降雨，他倆就得同時在崗，一個值守，一個巡查線路、山體場合，確保列車安全萬無一失。
崗在我在，我在安全在。 58歲的廖先鋒的展現立場擲地有聲。1983年退伍后進鐵路工作的他，甲士的作風一點沒有褪變。
由于防洪點沒有直達公路，每次百家樂開牌規則接替，廖先鋒和同事都只能先坐火車到白馬溪站，再在崎嶇不平的山路上徒步40分鐘才能達到。一背包換洗衣服，一袋蔬菜，便是他們苦守一周的全部家當。兩根黃瓜、一根茄子、兩個土豆、一個洋蔥、兩根胡蘿卜，這是廖先鋒一周的蔬菜。
現在，張家界工務段已經對這個防洪點的山體，全面加裝了主動防災網，并正在對隧道口進行明洞延長改建，從源頭上杜絕落石可能帶來的安全風險。
在不遠處928公里200米至400米防洪點，55歲的肖建明正在與司機進行安全聯控對話，他應答聲音洪亮，立崗接車身姿挺拔。他也是在鐵路工作的退伍老兵，在這百家樂 贏錢個防洪點工作已經6年。
兩個防洪點雷同，工作模式一樣，7天1個值守期，自帶肉菜，白天看石頭，晚上看星星，沒有電視，沒有寬帶。但肖建明所在的這個防洪點，受強降雨陰礙，澧水沖斷了山間途徑，汽車無法通行，他只能徒步蹚水進來。防洪點兩側的山更高、更陡。
我已經習認為常，吃飯、睡覺、上班，確保一方平安。肖建明爽快地說道。
山里蚊蟲眾多，遭遇變天，蛇都會鉆到屋里來，段里專門為把守工配發了蛇藥，除了無休止的孤單，他們還要忍受蚊蟲的叮咬。
這個防洪點多一項任務便是巡山。肖建明當班時，同事周克東拿起砍刀去山上巡查那些已經被編號的危石狀況。山路很滑，臺階很陡，許多幾近垂直。肖建明一邊砍掉一些陰礙行進的草木，一邊查抄山上石頭是否松動，并拍照上傳到段安全解析中央。巡查一趟下來約40分鐘，他走得輕車熟路。
守得住孤單與高傲，才能保得住一方安全。他們，駐守在大山深處，用日復一日的苦守確保鐵路大動脈安全通暢！
青春已不再
諾言從未改
舊日當兵保河山
今天防洪保平安
他們跋山涉水
雙肩包背負守護的初心
對講機傳達安全的誓言
山谷間悠遠回蕩的風笛聲
伴隨著他們
日復一日，年復一年
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