路透社新聞，國際能源總署（IEA）石油市場和工業部分擔當人托里爾博索尼（Toril Bosoni ）11月21日表明，縱然石油輸出國結構及其產油盟國（OPEC+）將減產限期延伸至來歲，2024年環球石油市場供給預期仍將略有多餘；但目前石油市場顯露短缺，庫存正在快速降落，環球石油庫存處於較低程度，這意味著百家樂機率策略假如需要或供給顯露不測，波動性就會加大。
IEA本月月報表明，環球油市的需要與供給增長都超出了預期。匯報將2024年環球石油需要增長預估較前月上調10萬桶日，預期將年增240萬桶日至首創高的102億桶日，重要受到中國石油需要預估將年增180萬桶日的動員。2024年環球石油需要增長預估也較前月小幅上調3萬桶日，預期將年增93萬桶日續首創高至1029億桶日。
月報表明，2024年環球石油供給量預估將年增170萬桶日，百家樂遊戲機率至首創高的1018億桶日，重要受到美國與巴西的產量增長超出預期的陰礙。2024年百家樂機率統計，環球石油產量預估將續增160萬桶日，續首創高到達1034億桶日，國際油市預期將有50萬桶日的供應多餘。
美國能源部11月21日匯報表明，作為環球最主要的石油通道，2024年上半年，通過荷姆茲海峽的石油總流量為2,050萬桶日，佔環球海運石油貿易量7,630萬桶日的269%比重，佔環球石油需要量1003億桶日的204%比重。荷姆茲海峽位於阿曼和伊朗之間，連結波斯灣、阿曼灣和阿拉伯海。
匯報表明，2024年至2024年時期，跟著COV-19疫情之後石油需要的復甦，通過荷姆茲海峽的原油、凝析油和石油產物數目提升了240萬桶日。2024年上半年，因為OPEC+成員國從2024年11月開端實施原油減產，原油和凝析油出貨量降落。
只管如此，2024年和2024年上半年途經荷姆茲海峽的石油流量仍佔環球海運貿易石油總量的四分之一以上，差別到達277%與269%。此外，2024年環球約五分之一的液化自然氣貿易也途經荷姆茲海峽。
匯報指出，只有沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯盟大公國佔有可以繞過荷姆茲海峽的營運門路。沙烏地國家石油公司經營日運量500萬桶的物品原油門路，並在2024年將部門自然氣液體門路改建為承受原油時，將門路的運量臨時擴張至每天700萬桶。阿聯則透過一條每天150萬桶運量的門路將其陸上油田與阿曼灣的富查伊拉出口港口連結起來。
依據能源貨運解析機構Vortexa發行的油輪追蹤數據，沙烏地阿拉伯透過荷姆茲海峽運輸的原油和凝析油比其他國家都多，此中大部門出口到其他國家。2024年，每日約有50萬桶石油從波斯灣的百家樂下注策略沙烏地阿拉伯碼頭運輸到紅海的沙烏地阿拉伯碼頭。
匯報表明，2024年經由荷姆茲海峽輸送的原油和凝百家樂 抓對子析油有82%流向亞洲市場，中國、印度、日本和韓國是經由荷姆茲海峽輸送到亞洲的原油的重要目標地，佔2024年及2024年上半年該海峽原油及凝析油運輸總量的67%。
2024年，美國透過荷姆茲海峽從波斯灣國家入口約70萬桶日原油和凝析油，約佔美國原油和凝析油入口量的11%，佔美國石油花費量的3%。自2024年以來，跟著美國內地產量提升，美國從波斯灣國家的原油入口量已經減少了各半。
