百家樂和牌概率 受到特斯拉(Tesla Inc)日前在投資者大會聲稱次世代電動車的碳化矽(silicon-carbe, SiC)用量將減少75%陰礙，美國包含有碳化矽質料領導廠商Wolfspeed, Inc在內的半導體類股2日回聲走跌。然而，解析人士以為若特斯拉改良散熱效率的說法是真的，反倒可望加快碳化矽遍及，動員關連類股的跌幅大為收斂。機械百家樂
CNBC、Business Inser、In百家樂賺錢攻略vestor`s Business Daily新聞，特斯拉傳動體制工程部副總裁Colin Campbell 1日於投資者大會說，「次代傳動體制採用的碳化矽電晶體固然要害、卻很昂貴，我們找到一個想法，能將用量減少75%、但不會減弱車輛機能。」他說，特斯拉的首創專業，能提升客製化電晶體封裝的散熱度，這個過程採用的碳化矽可減少75%。
Wolfspeed 2日終場下挫698%、收6958美元，創1月5日以來收盤新低；盤中一度大跌1374%。安森美半導體(ON Semiconductor)同步下跌189%、收7675美元，創1月31日以來收盤新低；盤中一度大跌796%。意法半導體(STMicroelectronics)下跌243%、收4778美元，創2月24日以來收盤新低；盤中一度大跌653%。
然而，Campbell並未說明次代傳動體制何時才幹大批生產並利用於特斯拉電動車，也未細說目前公司對碳化矽電晶體消費幾多本錢。特斯拉高層在投資者大會也未透露次世代電動車(部門解析師將之稱為「Model 2」)的細節。碳化矽晶片由於耐熱性、壽命、省能效率皆較佳，十分合適電動車。
美國銀行(Bank of America)解析師以為，特斯拉的說法「引人注目但並不成熟」。美銀坦承，若是真的，對於碳化矽質料商(Wolfspeed、Coherent Corp、Rohm)和裝置商(英飛凌(Infineon)、安森美、意法)將構成重大危害。
但是，美銀解析師Vivek Arya指出，若特斯拉在碳化矽的進展成真，終極可能導致碳化矽價錢下跌、進而加速電動車的採納速率。這樣的成長能協助安森美抵銷單臺車內用量下滑的窘境，由於會有更多電動車採納碳化矽。
Roth MKM解析師Craig Irin更透過匯報指出，「特斯拉強調散熱效率改良，反倒可能加速碳化矽遍及、有利Wolfspeed。」
美銀將安森美的投資評等保持在「買進」、目的價90美元，Roth MKM也將Wolfspeed投資評等保持在「買進」、目的價95美元。
Ne Street Research則以為，電動車等行業的碳化矽需要仍將居高不下。匯報稱，特斯拉次代傳動體制將採用一種融合矽與碳化矽電晶體的組織，這兩種電晶體驗在任務高峰一同行運，通常發作在電動車加快時。
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值得留心的是，這種融合式條理僅實用於特斯拉的次代平臺，也即是低本錢、小型且體現機能較低階的車種，不會推銷至現有款(Model S、X、3、Y)或Cybertruck。Ne Street並預計，次代特斯拉電動車在2025年或2026年之前都難以量產。
富國銀行(Wells Fargo)解析師2日則引述Yole Group匯報指出，碳化矽晶片供給鏈最近仍將由於車商需要強勁而急急。固然每家電動車商勢必會試著擴產並管理本錢，但短期內他們對照關懷新車款的碳化矽晶片供給疑問。這些新車款大城市在今(2024)年及來歲推出。
