各大車廠相繼參加特斯拉百家樂 心態(Tesla)NACS充電規格陣營，讓特斯拉幾乎獨霸北美充電辦事市場。8月15日，鴻海(2317)電動車配合伙計Fisker(FSRUS)也宣佈使用特斯拉充電介面，反應美國充電樁市場「西瓜效應」日益顯著。
路透社等外媒新聞，Fisker 15日發報導稿表明，與特斯拉告竣配合協議，2025年起出廠的Fisker電動車，將普遍內建特斯拉NACS充電口，舊有車主也可透過轉接頭，採用北美過份12,000座特斯拉超充站。
Fisker前程仍會提供CCS轉接頭，讓車主可以繼續採用CCS充電網路。
目前包含有福特(Ford)、通用(GM)、賓士(Mercedes-Benz)、電動車新創公司Rivian、日產(Nissan)，以及中資瑞典車廠Volvo與旗下電動車孑立品牌Polestar等多家主流車廠，已決擇使用特斯拉NACS充電口。
本年2月，在拜登執政機構要求下，特斯拉允諾開放自家超等充電站給其他品牌的電動車，以換取入列聯邦執政百家樂演算法機構75億美元津貼範疇。
2024年，拜登執政機構宣布規模225兆美元的大型基建計畫，此中75億美元用於補貼場所執政機構及私家企業，建造充電站根基設施，目的在2030年前，於全美建置50萬座電動車充電站，遠高於2024年的10萬座。
特斯拉設有環球最大高速充電網路。依據美國能源部的數據，特斯拉在美國的超充站數目，佔全美電動車快充站總數約60%。
新聞指出，多數汽車製作商偏向避免自建充電網路，來由是安裝和維護充電樁需求投入大批資本，與回報不成正比。
