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特斯拉(Tesla Inc)公布的第三季(7-9月)財報遜於華爾街預期，顯示貶價陣痛期尚未了結。特斯拉的苦難顯示，傳統車商想要打造具有競爭力的電動車事業，旅程將會相當艱苦。
Barron`s、CNBC、華爾街日報等外電新聞，特斯拉18日美股盤後公布，Q3經調換的每股盈餘從上年同期的105美元下滑至066美元；營收則僅從上年同期的215億美元上升88%至234億美元。華爾街原先預計，特斯拉Q3經調換的每股盈餘將達070美元、營收則會到達239億美元。
此中，去除銷售「碳積分」(regulatory credit，監管信譽額度)的汽車毛利率為163%，低於華爾街原先預計的175%，也遠遜於上年同期的靠攏27%。Q3營益率則來臨76%，年減了快要10個百分點。
特斯拉贏利轉弱的來由不難懂得，該公司已往數月曾多次大砍售價，但願能在利率上揚、經濟趨緩、電動車競爭劇烈的環境中提振販售量。
Q3時期，均價(汽車販售額除以交車數)來臨44,000美元擺佈，較上年同期下滑約10,000美元。貶價的確起到某種水平的啟發作用，Q3銷量較上年同期跳增約45%。
特斯拉執行長馬斯克(Elon 百家樂高手教學Musk、見圖)在美東時間18日下午5點30分舉辦的財報手機會議中，好像對所有事物都感覺烏雲罩頂，當中包含有電動皮卡「Cybertruck」的生產場合、利率環境及經濟發展。他表明，「特斯拉是一艘本事強盛的船艦，但縱然是大船，狂風雨來襲時也會面對挑釁。」
馬斯克說，高利率環境令人憂心，多數人都靠月付百家樂 有效投注車貸來買車。另有，墨西哥廠的營造計畫也可能受到經濟打擊。馬斯克說，他對於是否要傾全心打造墨西哥廠感覺遲疑，「我不想高速駛入充實不確認的景況」。
特斯拉固然依舊預計，2024年電動車出貨量將達180萬臺，暗示第四季至少要出貨475,000臺，但馬斯克坦承，50%的出貨複合年增率並非永續目的。近期幾年，特斯拉的目的一直都是在可預感的前程，讓平均出貨量年增率保百家樂 完美對子持在50%。
馬百家樂職業玩家賺錢斯克並表明，人們不接應Cybertruck期待過高。他說，固然部門會在2024年交貨，但Cybertruck估算要花上12~18個月才幹對贏利帶來重大功勞。Cybertruck預測11月底開端交貨。
馬斯克預計，直到2025年，Cybertruck年產量都難以到達250,000臺。他說，在增加Cybertruck產能方面，特斯拉將面對「巨大挑釁」(enormous challenges)。
特斯拉18日在正常買賣時段下挫478%、收24268美元，創9月27日以來收盤新低；盤後續跌424%至23240美元。
