2月27日上午，一列滿載5000噸貨物的列車在SS4G型電力機車的牽引下緩緩開出集寧站，駛入集通鐵路，標志著蒙煤東運大通道——內蒙古集寧至通遼鐵路正式辦妥電氣化改建，由內燃時代跨入電氣化時代。
電氣化列車行駛在集通鐵路
集通鐵路經過內蒙古自治區4個盟市、13個旗縣，是連結我國東北、華北、西北地域的主要鐵路干線。此次投入採用的電氣化區段是集百家樂推薦寧至好魯庫段，長4325公里，由中國中鐵旗下中鐵電氣化局牽頭結構實施，采用投融資+EPC+運維模式建設。與傳統鐵路建設模式比擬，這種模式充裕施展了承建單元的全行業鏈優勢，將設計、施工、運維等領域深度混合，通過科學優化設計、管理器材選型、完善接口質量，實現體制最優的全壽命周期控制。
施工過程中，呼和浩特鐵路局和中鐵電氣化局積極戰勝氣候等不幸因素陰礙，增強運輸結構，嚴峻執行各項安全卡控舉措，指派技術氣力包保盯控焦點功課、安全防護等要害環節，精心檢考試收和安全考核各技術器材，綜合優化調換軌道狀態、供電器材、通訊信號體制等，為施工按時保質百 家 樂 作弊 程式辦妥奠定了根基。項目采用工場化預配、北斗定測等進步專業，形成了接觸網支柱高精度電子地圖數據，丈量精度管理到2厘米以內，優于產業專業尺度，為能源大通道的安全高質不亂運行提供了可信的保障。據悉百 家 樂 下 注 方法，電氣化鐵路開通后，由中鐵電氣化局如何贏百家樂擔當全線牽引供電器材運維控制。
集通鐵路橫貫內蒙古自治區中東部，是呼包銀經濟帶與東北地域切磋最方便的鐵路通道。全線改建辦妥后，日均開行旅行者列車將由13免傭百家樂對提升至30對，旅行者列車速度將從時速65公里提高至最高運行時速160公里，通道本事將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，對推動西部大開闢和振興東北老工業基地成長戰略實施、拓展快速客運網深入內蒙古中東部腹地，具有主要意義。
