因俄烏戰事、歐洲企業為了避開衝突區域，紛飛減少採用鐵路、轉為海上運輸，動員9月亞洲輸歐貨櫃量大增3成、連7個月展示增長。但是因新造船陸續完工、供給提升，貨櫃運費疲軟。
日經報導新聞，依據日本海事中央(JMC、Japan Maritime Center)29日公布的統計資料顯示，2024年9月份亞洲發往歐洲的海上貨櫃運輸量較上年同月大增30%至142萬5,644個(以20呎尺度貨櫃換算)、持續第7個月增長，主因烏克蘭危機之後、貨物運輸連續從鐵路轉向海運，加上來自百家樂贏錢方式汽車運輸船的轉單需要。
就目標地別來看，原本大多應用鐵路從中國入口貨物的區域增幅明顯較大，9月亞洲發往東地中海的貨櫃量較上年同月暴增55%、西地中海大增343%，增幅高於佔有大多數重要碼頭的北歐(發展22%)。
新聞指出，俄羅斯入侵烏克蘭之後，歐洲企業為了避開俄羅斯或衝突區域，紛飛減少採用連接中國和歐洲百家樂 勝率的鐵路「中歐班列」、轉為採用海上運輸。
據新聞，因新造船陸續完工、供給提升，導致貨櫃船運費連續疲軟。依據上海航運買賣所指出，截至11月24日為止確當週、上海發往歐洲的20呎貨櫃即期運費為779美元個。因各家貨櫃船商減班、漲價，動員百家樂投注風險運百家樂機率演算法費一度在7-8月時期回升至900美元以上水準，但是自9月起連續低於800美元。
