全美汽車勞工聯盟會(UAW)的局部罷工舉動已連續近兩週，解析師指出，歷久困擾汽車業的零件短缺疑問因此變得更為嚴格，佔汽車經銷商利潤大宗的護理維修辦事也受到搗亂。
MarketWatch解析指出，車商在疫情時期深受晶片短缺所苦，但較不為人所知的是，汽車零件短缺也成為一大供給鏈困難，如今更因罷工延燒而惡化。
國際汽車數據研討機構AutoForecast百家樂合法 Solutions副總Sam Fiorani指出，經銷商已深受零件短缺所苦，汽車工會罷工又使疑問加劇。花費者護理維修汽車的時程大受陰礙，等到期可能延伸數週甚至數月；Edmunds解析師Jessica Calde百家樂投注指南ll指出，護理維修佔龍七百家樂經銷商利潤的大宗。
因為勞資談判未果，UAW自9月14日起向通用、福特和斯泰蘭蒂斯等三大車商啟動局部罷工，22日更將罷工擴張至通用和斯泰蘭蒂斯位於全美的38處零件配送中央，迄今共已出動逾18萬人介入罷工；UAW佔有近15萬會員。
Sam Fiorani指出，對工會而言，針對零件配送中央擴百家樂賺錢攻略張罷工是本錢較低、但又能重創原器材製作商的方式。各界以為，若協商連續未果，UAW可能將罷工擴張至高贏利的大型皮卡或休旅車的組裝廠。
UAW秉持強硬立場，向三大車商提出前程四年加薪40%、破除薪資雙軌制(Tiered Wage，指2024年後入職新員工敘薪級低於舊員工)、覆原傳統雇主給付退休金制度、收縮每週工時至32小時等多項訴求；車商提出的最高加薪幅度則為20%，兩方仍未達共識。
美國總統拜登於26日親赴密西根州會晤汽車勞工表白力挺立場，成為首位親臨「罷工糾察線」(picket )的美國總統。拜登也說，汽車勞工「值得更好的待遇百家樂 龍七」。
