在資金主義市場上，企業追逐利潤、追求高酬勞無可厚非，但花費者荷包也變得越來越瘦。以汽車市場來說，汽車製作商發明高價車款加倍有利可圖，讓平價的入門級車款漸漸式微，顯露廉價車價「回不去」的現象。
Business Inser新聞，依據美國威望汽車買賣網站Edmunds的數據，2024年1月，美國新車平均建議售價(MSRP)為48,205美元，百家樂 操盤手而平均成交價為47,911美元，兩者相去不遠。
另據美國著名市調機構JD Poer統計，2024年，美國約有三分之一的新車建議售價低於3萬美元，但到了2024年已減少各半擺佈，大概只有17%的新車建議售價低於3萬美元。2024年至2024年時期，美國汽車整體產量減少270萬輛，此中，入手價低於3萬美元的新車，數目則是大減310萬輛。
JD Poer資料與解析副百家樂dcard總裁Tyson Jominy通知Inser，這是因為汽車供給鏈斷鏈危機，迫使車廠紛飛追逐利潤最大化。他說：「來現金版 百家樂由並非需要減少，3萬美元以下級距入門車款的需要仍極度強勁。」
此外，新聞指出，來由也和COV-19疫情觸發車用晶百家樂 最 佳 投注片短缺有關。因為晶片廠產能有限，汽車製作商優先生產利潤較高的高價車款，使得平價車款逐漸從市場上消亡。
供給鏈與製作控制諮詢公司Seraph執行長Ambrose Conroy直言，通用汽車(GM)等車廠把重心轉向10萬美元級距的豪車和SUV，並非好事，由於買得起的人就只有那么多。他以為，目前仍積極推收支門車的今世汽車(Hyundai Motor)和起亞(Kia)，反而有時機成為贏家。百家樂dcard以小搏大
