全美汽車勞工聯盟會(UAW)終於和汽車巨頭通用(GM)告竣勞資協議，繼與福特(Ford)和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯(Stellantis)化解僵局後再傳出喜報。工會勝利向汽車三巨頭奪取到創記載的百家樂新手教學優渥加薪，使這場古史性罷工劃下句點。
路透、華爾街日報等外媒新聞，UAW和通用於10月30日告竣初步協議，正式終結過份六週的罷工。據悉，UAW向通用奪取到與福百家樂 牌例特和斯泰蘭蒂斯相若的加薪幅度，四年時期的平均加薪幅度達25%，退休福百家樂 牌路利也獲加碼，計入其他決勝 百家樂補助的最高加薪幅度達33%；協議內容仍待工會成員投票通過。
通用執行長芭拉表明，最新協議讓公司得以在提供高薪任務之際連續進行投資，也期望所有員工回到任務崗位。
UAW自9月15日起向汽車三巨頭通用、福特和斯泰蘭蒂百家樂 預測程序 推薦斯同時啟動局部罷工，並多次擴張罷工規模，重要鎖定規模較大、贏利豐盛的工場罷工以向資方施壓；巔峰期間出動近5萬人介入罷工，美國總統拜登也親赴罷工現場表白力挺。
漫長的罷工終於了結，雖可望讓車商鬆一語氣，但罷工也對贏利造成龐大陰礙，通用和福特均中止刊登全年財測。通用預估，罷工每週約導致2億美元虧本。
解析師預期，新勞資條約將大幅提高三大車商的生產本錢，減弱其與特斯拉等未籌組工會的純電車商和豐田等外國品牌競爭的本事。
值得留心的是，工會也在協商中奪取到對資方投資決策的更大陰礙力，有權利在車商關廠時啟動罷工。固然三大車商目前均表明，不盤算因朝電動車轉型而關閉現有工場，但前程可能因條約限制，而被迫在經濟衰退時或銷量下滑時連續經營無法贏利的工場。
