報導 2024-02-17 121108 記者 鄭盈芷 新聞
外電新聞特斯拉美國Model Y售罄，預期要到4月才會生產，價錢戰手段奏效；有別於傳統車廠，特斯拉價錢彈性相當大，就跟期貨一樣，會受需要、市場因素而變化，但是從特斯拉毛利率、營益率趨勢來看，顯示本錢管理、生產效率都連續往好的方位進展，關連供給鏈指出，特斯拉給的報價極度有「競爭力」，這兩年質料、能源、人工本錢都漲，但是特斯拉訂單價錢仍百家樂 穩贏 打法把持很緊，不容易貶價讓利，反而是透過擴張下單量勉勵供給商加快單元本錢攤提，跟上特斯拉越跑越快的產銷行運。
特斯拉1月偷襲式貶價手段帶來強勁需要，特斯拉美國Model Y販售一空，預期要到4月才會生產，而在販售大幅彈升，加上7500美元電動車稅額抵免動員，特斯拉再度調升Model Y價百家樂投注贏錢錢。
特斯拉貶價舉動迫使傳統車廠以及其他電動車廠跟進，而特斯拉之所以有此底氣，市場也歸功於工場本錢管理、效率增加與費用改良見效。
臺廠有不少早期就切入特斯拉供給鏈，關連供給鏈指出，特斯拉對於零組件報價相當硬，這兩年質料、能源、人工等本錢都大幅上揚，但是要跟客戶調漲價錢則相當難題，相較於其他車廠客戶，特斯拉往往是末了一個批准調漲。
特斯拉有部門零部件交由Tier 1廠環球採購，供給鏈業者指出，特斯拉給的價錢固然不誘人，但是會透過提升下單量讓供給商有降本錢的空間，但相對的，供給鏈也要連續強化主動化、聰明化，讓生產效率與本錢更有競爭力。
特斯拉2024年販售量衝破131萬輛，年增約40%，本年可望衝破180萬輛，若整體生產事件順暢，有潛力到達200萬輛。特斯拉3月1日預測將在德州超等工場舉辦投資者日，將商量歷久擴大計畫、第三代平臺和資金部署等關連議題。
特斯拉具典型的臺廠供給鏈則包含有和大(1536)、乙盛-KY(5243)、貿聯-KY(3665)等。
(圖片起源特斯拉網站)
