面臨氣候變遷，各國執政機構強力推進電動車(EV)代替傳統燃油車，而電動車電池為攸關電動車行業成敗的要害。最新統計數據顯示，2024年1至11月，中國電百家樂在線池製作商市佔率進一步擴大，一度主宰市場的韓廠，市佔率則遭瓜分，陷入輸給敵手的窘境。
韓聯社新聞，依據南韓研調機構SNE Research刊登的匯報，2024年1至11月百家樂基本玩法，南韓三大電池製作商LG能源解決計劃(LG Energy Solution)、SK Innovation和三星SDI(Samsung SDI)在環球電動車電池合計市佔率為231%，較2024年同期銳減74個百分點。
此中，從LG化學(LG Chem)分拆出來的電池事業LG能源解決計劃，市佔率從2024年同期的196%滑落至123%，環球排名從第二退百家樂註冊獎金到第三。該公司重要客戶包含有特斯拉(Tesla)、福斯(Volksagen)和奧迪(Audi)。
從SK Innovation分拆、專攻電池業務的SK On，2024年1百家樂圖表至11月環球市佔率年減01個百分點至59%百家樂註冊活動，但維持環球排名第五。而三星SDI以5%的市佔率排名環球第六。
相較之下，中國電池製作商的市佔率展示大幅躍升。中國寧德時代(CATL)市佔率到達371%，較2024年同期大增49個百分點，坐穩環球最大電動車電池供給商。
SNE Research的數據顯示，寧德時代與比亞迪、中首創航合計佔環球電動車電池市場的547%，遠高於2024年同期的437%，與韓廠市佔率大減形成鮮豔對比。
新聞指出，南韓電動車電池製作商市佔率被中廠狠甩，連車尾燈都看不到，來由包含有中國本身內需市場巨大，加上北京當局砸重金攙扶，是中國電池廠商站穩龍頭身份的要害。
