本年的春運已拉開序幕，票不好買讓一些急于回家的人有些心慌。盡管12306推出了候補購票性能，給臨時沒買上票的人更多時機，但去哪兒等數十款扎堆推出有償的協助搶票服務，這些APP靠譜嗎？
在華為、三星等應用市場搜索，發明至少有數十個APP應用宣稱能搶百家樂贏錢方法分享票。隨機下載了幾款軟件進行測試。
在一款名為同程旅游的APP，試著搶一張1月23日北京到哈爾濱的火車票，該APP顯示需加快搶票，加快級別有低速、極速、閃電、星速、光速。低速搶票不費錢，勝利率為4277％；極速破費20元，勝利率為6277％；此后每級別10元遞增，到光速費用百家樂遊戲註冊為50元百家樂怎麼玩，勝利率為7777％。
另一款名為去哪兒的APP，搶票加快級別分為低速、快速、高速、極速、光速，收費也從0到50元遞進。同樣嘗試搶1月23日北京到哈爾濱的火車票，顯示低速搶票的勝利率為342％，提示破費50元后到達光速，勝利率為582％。在試著搶票的過程中，幾乎每一步操縱都會提示買入光速加快包。
大部門搶票軟件都會分割搶票速度通道，并收取相應的費用。假如用戶選擇不付錢，只用最低速搶票，大部門軟件則會轉而為用戶提供轉發摯友助力免費加快選項。試著把同程旅游助力鏈接發百家樂自然勝到群聊，發明需要40個加快包，才能升級到達星速搶票。一個摯友大多數場合下只能助力1個加快包，也便是說不花任何費用，需要近40個朋友點開鏈接為你加快才行，同時軟件還會獲取加快摯友的相關信息，且要授權登錄。另有，摯友助力更多，也無法到達光速加快。
遭遇這種場合，又著急買票，一般最后只能付錢買加快包了。用過這個性能的武漢市民喬小姐說。另外用戶接納采訪時無奈地說，這些APP讓用戶轉發鏈接，實在是變相要求給他們的軟件做廣告，是一種營銷手段。
加快包：買入的是服務還是命運？
買入了加快包就一定能搶到票嗎？買入加快包后，聯系了同程旅游的客服，客服表示，無法保證一定能搶到票。
北京的李小姐說，之前十一的時候還專門在電腦高下了軟件搶票，買了40元的加快包，動身的前一天才提示搶到票，假如沒搶到，策劃就全亂了。在采訪中，大多數市民通知，他們用這些APP，根本上都有由於沒搶百家樂實戰必勝法到票，不得不改動行程或拋卻行程的。
同程旅游APP的客服表示，搶票會連續到所搶車次發車前兩小時停止；而去哪兒則由乘客自己選擇搶票停止時間，最遲可到發車前30分鐘。假如沒搶到票可退還加快包費用，但如客戶買入的是搶票VIP會員，費用則不會發還。至于乘客破費的大批時間成本，APP們沒有給出相關的補救措施。
有時候不注意就被默認買了加快包，結完賬才發明。廣西的陳小姐說，這次春運搶票，我在智行上提前幾個小時就預定了，為了機率更大還加了30元的升級包。結局到點了我看一直沒有消息，打開軟件彈出一個助力鏈接，要我點擊助力，才開始搶。真是延誤時間。
看上去黑科技的搶票，原理實在極度簡樸。便是用程序取代手動操縱，連續不斷監控12306上面的余票信息。軟件工程師蘇百姓說，而加快包便是名義上通過更換刷新的頻率，以此來提高搶票的勝利率，本性上都是一種專業插隊，而買不買得著，重要還是看命運。
鐵路部分：已封掉多個網上搶票軟件
上年5月，鐵路部分推出候補購票性能，讓乘客在沒有買到票的場合下在官方網站上登記候補購票列隊等候，一旦有票將按次序自動補上。
實際上，就算花了幾百元買加快包，鐵路沒票也搶不到票。業內人士以為，搶票軟件是利用公共的信息差，販賣的是公共的出行焦急。此外，對于春運等節慶火車票等一類社會資本來說，這些APP把能賣給這個乘客的票搶來賣給那個乘客，與票販子沒有區別。
日前，鐵路部分表示，因網絡售票黃牛和搶票軟件依靠于12306系統，他們通過自動刷新頁面給12306服務系統增加較大的壓力，又擠占12036服務器的服務寬帶，陰礙乘客正常購票，近來已經封掉多個網上搶票軟件。
鐵路部分的人士還介紹，採用這些搶票軟件之前，用戶需要授權平臺採用自己的12306購票賬號及暗碼。在授權過程中，這些平臺還會獲取遊客賬戶中的所有常用聯系人的姓名與地位證號等信息，可能帶來信息泄露風險。
