1月10日起，2024年春運大幕開啟，40天時間里，預測全國遊客發送量將到達約30億人次。又是一年春運時，本年有啥不一樣？打造便捷春運，旅途如何更舒心？
1月10日晚，《央視財經評論》約請國家發改委綜合運輸研究所研究員謝雨蓉和央視財經評論員劉戈，進行深度解讀。
30億人次出行春運購票還焦急嗎？
國鐵集團介紹，春運時期將最大限度提高運輸才幹，在客流高峰時段每天增開夜間動車1575對，同比增加50%。
民航方面，本百家樂 幸運6 算牌年春運遊客運輸量預測將到達7900萬人次，創歷史新高。本年春運民航日均保障航班量將過份17000架次，比上年增長約133%。
交通運輸部將加大客運樞紐、火車站、渡口碼頭、機場、旅游景區景點等重點區域運力投放，切實提高遊客集疏運才幹。
謝雨蓉：通高鐵老區變新邊區變近
國家發改委綜合運輸研究所研究員謝雨蓉：我國服務保障春運的才幹逐年大幅提拔，2百家樂投注策略024年全國新投運的鐵路里程到達了8489公里，此百家樂 穩 贏 打法中高鐵里程到達5474公里，許多貧乏地域、革命老區、外出務勞工員會合的地域都通上了高鐵，運力的提拔為春運保障打下堅實根基。
謝雨蓉：購票更方便出行更順暢
國家發改委綜合運輸研究所研究員謝雨蓉：本年春運，鐵路推廣電子客票，全面實施候補購票，民航加大自助服務和無紙化出行力度，許多朋友也體驗過手機購票和刷臉進站，用科技手段來優化春運服務，讓遊客出行更便捷。
劉戈：本年春運壓力大乘客選擇更多
央視財經評論員劉戈：本年春運和往年比擬，是比年來春節最早的一年，意味著務工客流、學生客流高度疊加，春運壓力依然較大，但比年來春運根基設備建設穩步提速，像京張高鐵通車后，張家口到北京最快的運行時間從本來的3個小時多壓縮到47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間從9小時以上壓縮到2個多小時，極大緩解了沿線地域的春運壓力，為大家提供了新的出行選擇。
另有，原定兩年內根本取消的全國高速公路省界收費站的任務，2024年就全部完工，這些都為提拔春運保障才幹打下了根基。如今黎民出行方式加倍多元，選擇加倍豐富，春運的供需矛盾進一步緩解。
打造便捷春運旅途如何更舒心？
謝雨蓉：沿途服務體驗提拔出行即出游
國家發改委綜合運輸研究所研究員謝雨蓉：以前大家可能更關注購票環節以及出行的出發點、目的地等方面，如今大家可能更關注出行沿途的體驗。遊客需求在提高，不僅是出行需求，還有休閑、餐飲、娛樂需求等，所以相關部分、相關企業也在力求打造一種環境百家樂論壇，提拔遊客服務效率。
劉戈：反向春運需要切實行動
央視財經評論員劉戈：本年連續增長的反向春運將成為春運出行的一大特點，將老家的父母和孩子接到自己工作的城市過春節，已經成為春節團圓的新方式，反向春運有著正向意義，一定水平能緩解春運的壓力，勉勵反向春運要體目前行動上百家樂 每天贏一點，需要群策群力，提供看得見的實惠，讓一些外來務勞工員有了新的選擇，這可能會吸引更多的人選擇反向春運。
