鐵路運輸類股本年來體現遜於大盤，主由於經濟衰退危害揮之不去、運量疲軟、年頭的劈腿活動導致監管轉嚴。但是，解析師看好，估值相對廉價的鐵路類股能夠可望重拾往日動能。
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ISI解析師Jonathan Chappell指出，以來歲估算盈餘推算，鐵路類股估值已降至本益比的17倍以下，考量價位已偏低，進一步向下空間有限。
XQ環球贏家的報價顯示，本年迄今，美國諾福克南邊鐵路公司(Norfolk Southern、股份代號NSC)、聯盟太平洋公司(Union Pacific Corp、股份代號UNP)和加拿大國家鐵路公司(Canadian National Railay Company、股份代號CNI)的股價差別下跌1056%、275%和124%；相較之下，標普500指數同期則上漲近15%。
諾福克南邊鐵路公司今(2024)年頭三度發作劈腿不測，使當局更嚴加審閱鐵路運輸業的安全舉措，但關連話題已漸漸消退。
Jonathan Chappell表明，鐵路運輸類股迴轉可期，辦事業景氣擴大，運量tu百家樂觸底回升，監管方面的疑慮也減輕。
百家樂遊戲玩法Jonathan Chappell於6月15日出具匯報，將諾福克南邊鐵路公司本年的每股盈餘預估下修至1283美元；並估算來歲每股盈餘為1373美元。但是，跟著該公司股價最近再下跌、本益比減低，他又將其股票評為「優於大盤」(Outperform)，並將目的價調升至247美元，較20日收盤價22040美元高出逾一成。
The Motley Fool專欄作家Joey Frenette也撰文對加拿大國家鐵路公司等鐵路巨頭表白看好，並指出，只管金融界動盪不停，鐵路業者一般能熬過經濟下行的艱難期間，為忠實投資者帶來往報。
從已往古史來看，運輸股、小型股常常在市場復甦時領先上揚，但經濟衰退時賣壓也較大。
