特斯拉(Tesla Inc)面對需要趨緩、本錢上揚、公司調降售價以及執行長(Elon Musk)留心力挪至推特(Titter)的逆境，股價去(2024)年崩逾6成，但依據外媒解析，毛利率等諸多因素，暗示買進機會已近。
美國著百家樂 破解程式名財經網站霸榮(Barron`s) 6日解析，特斯拉的電動車生產本錢遠低於競爭敵手，更有貶價刺激需要的餘裕。特斯拉股價已從古史最高峰慘崩72%，以前程12個月每股盈餘預估值算計的本益比也從兩年前的201倍驟降至21倍(比PepsiCo、Visa、Walmart廉價)，如此良機百家樂洗牌其實不容無視。
特斯拉上週五(1月6日)公佈中國的電動車售價，凸顯當前逆境。特斯拉但願2024年產量可從2024年的140萬臺拉升至200萬臺，觸發市場憂慮供應多餘、可百家樂 投注策略能迫使公司貶價促銷。這好像在中國應驗，特斯拉決擇將本地的Model 3售價調降14%、Model Y售價調降10%。這可能打擊毛利率，華爾街預估的特斯拉2024年每股盈餘預估值已較9月底下修10%。
然而，特斯拉有充分毛利可揮霍。2024年市場預計特斯拉的營益率他日到18%，業界敵手僅有近8%。也即是說，縱然特斯拉斷送約10個百分點的營益率，贏利本事依舊媲美BMW。RBC Capital Markets解析師Joseph Spak辯白，「特斯拉決擇貶價，對競爭敵手更不幸，由於很多業者連贏利都有難題。」
事實上，特斯拉是電動車界唯二有贏利的業者；另一家是比亞迪(1211HK)。通用汽車(General Motors)預定2025年才幹讓電動車事業轉虧為盈，豐田汽車(Toyota Motor)等業者則好像對電動車需要感覺遺憾。大多數電動車新創業者(包含有Rivian Automotive、Luc Group)間隔轉虧為盈還很遠、規模也不具競爭力。
不但如此，特斯拉還會是2024年自由現金流量最多的汽車業者，估算可望由2024年的90億美元上升至122億美元擺佈。這能辯白何以特斯拉股價2024年崩跌65%、卻依舊是最具代價的汽車公司。相較之下，市值第二大車商豐田2024年的自由現金流量約為100億美元。Ne Street Research解析師Pierre Ferragu預計，即便特斯拉2024年汽車售價年減8%，自由現金流量也將靠攏110億美元。
值得留心的是，特斯拉6日早盤一度由於調降亞洲區的Model 3、Model Y電動車售價而重挫772%至10182美元，創2024年8月12日以來盤中新低，尾盤卻隨盤勢由黑翻紅，終場上漲247%、收11306美元。
XQ環球贏家體制顯示，特斯拉股價已摜破5年線(13596美元)。2024年以來，特斯拉股價鮮少低於5年線。
