報導 2024-08-01 100642 記者 趙慶翔 新聞
時序推動到第3季中旬，只管中國自行車市場需要不錯，但因為市場規模相對泰西小之又小，因此對第3季營運功勞幾乎無濟於事，品牌廠對於來歲新車種刊登日期也一延再延，從過往第2季遞延到第3季，對於臺灣供給鏈來說，也有一百家樂壓注策略定水平陰礙數，涵蓋龐大(9921)、美利達(9914)、拓凱(4536)、明銀行百家樂係(6804)、政伸(8481)等。
供給鏈指出，最近很多高階品牌自行車將刊登24年度旗艦新品，但是比起過往的時程遞延不少，預估重要是受到中低階自行車庫存調換進度並不樂觀，加上透過折價來刺激花費力道，此時推出新品的意圖有限，因此遞延再遞延。
這樣的遞延效應也造成自行車行業的淡旺季、拉貨時間點會變更，從前第2季底開端逐步進入旺季，接著第3季歡迎旺季，但是本年第3季受到庫存調換、將進入淡季，第4季則須觀測刊登後的買氣如何。
另有，目前中低階庫存局勢仍然不樂觀，全面以為百家樂期望值將到來歲中才會調換到較為正常的水準，甚至看壞到來歲底。
也因此，業內揭露，品牌端的24年度旗艦車種訂單需要目前僅有23年度的各半，品牌端也相當守舊對待後續市場需要。甚至將但願放在25年度的新開闢案當中，以為途經調換之下，將回復到23年度的水位。
整體來看，自行車供給鏈全年來看受到總經包袱、庫存調換，使得營運相對上年有衰退包袱，有待來歲庫存調換進度，以及總體經濟買氣的回溫。
(圖片起源 美利達)
