特斯拉(Tesla Inc)遠景好像不太妙，該公司的碳化矽(SiC)晶片供給商安森美半導體(ON Semiconductor)、電池供給商Panasonic近日接連看壞前程展望。
CNBC、Barron`s、Seeking Alpha等外電新聞，安森美半導體(ON Semiconductor) 30日公布的第三季財報雖打垮市場預估，但該公司預計Q4經調換的本業每股盈餘僅將達113~127美元、遜於解析師預計的136美元，營收則將達195~205億美元、也遜於市場預期的218億美元，重要是受到北美某家汽車OEM廠商陰礙，而高利率對汽車需要造成的危害也提升。
Craig-Hallum證券相信，電動車需要日益疲軟，可能會在最百家樂破解軟體近內對安森美造成負面衝擊。安森美生產的碳化矽晶片重要用於特斯拉電動車動力體制(poertrain)等要害零組件。
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另一方面，Panasonic 30日下修2024年7-9月當季日本車用電池產量。Panasonic並將能源部分(包含電池等產物)的2024年營收預估值下修約15%至59億美元，理由是「高階電動車」需要轉弱、花費者與工業需要疲軟。
Bernstein解析師Toni Sacconaghi 30日刊登研討匯報指出，特斯拉恐於2024管帳年度面對毛利率下滑、販售量令人遺憾的窘境。他將特斯拉目的價設定在150美元。
固然華爾街全面預計，特斯拉2024年的交車量將上看230萬臺、年增約50萬臺，但Sacconaghi指出，特斯拉今(2024)年為了讓交車發展50萬臺、必要把售價下砍快要16%，總體營業毛利率也因此削減750個基點。目前不清晰特斯拉可否在自由現金流量不轉負的條件下，進一步貶價來刺激充足需要。
Bernstein預計特斯拉2024年交車量將達215萬臺，每股盈餘則僅會到達259美元。相較之下，市場全面相信特斯拉2024年的交車量、每股盈餘將達230萬臺、330美元。
特斯拉30日終場下挫479%、收19736美元，創5月26日以來收盤新低；自10月19日公布慘淡財報以來，特斯拉股價已重挫1867%。安森美30日則跳空慘跌2177%、收6534美元，創1月19日以來收盤新低，跌幅居費城半導體30支成分股之冠。
特斯拉10月19日公布的第三季(7-9月)財報就已遜於華爾街預期。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)在美東時間10月18日下午5點30分舉辦的財報手機會議中，好像對所有事物都感覺烏雲罩頂，當中包含有電動皮卡「Cybertruck」的生產場合、利率環境及經濟發展。他表明，「特斯拉是一艘本事強盛的船艦，但縱然是大船，狂風雨來襲時也會面對挑釁。」
馬斯克其時說，高利率環境令人憂心百家樂 好路，多數人都靠月付車貸來買車。另有，墨西哥廠的營造計畫也可能受到經濟打擊。馬斯克說，他對於是否要傾全心打造墨西哥廠感覺遲疑，「我不想高速駛入充實不確認的景況」。特斯拉固然依舊預計，2024年電動車出貨百家樂 英文量將達180萬臺，暗示第四季至少要出貨475,000臺，但馬斯克坦承，50%的出貨複合年增率並非永續目的。
他並對解析師坦言，「對於Cybertruck，我們等於是自掘墳墓(We dug our on grave ith Cybertruck)，需求極度勤奮才幹告竣量產、價錢親民以及現金流轉正的目的。」
