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南韓在造船領域極具強橫競爭力，但比年面對中國船廠步步進逼。最新統計數據顯示，2024年，南韓造船商拿下的新船訂單量輸給敵手中國，落居世界第二，持續兩年將「環球造船霸主」寶座拱手讓給中國。
韓聯社新聞，依據航運研調機構C百家樂博牌規則larkson Research的數據，2024年環球新造如何在百家樂贏錢船舶訂單為4,193萬CGT(Compensated Gross Tonnage，改正總噸)，較2024年下滑22%。此中，南韓造船廠新船訂單噸位為1,564萬CGT，佔環球總訂單量的37%，遠遠後進強敵中國船廠的2,034萬CGT(49%)。
南韓船廠的接單體現持續第二年輸給中國。在此之前，南韓曾持續3年維持全年接單冠軍的位置。
但是，在專業要求高、建造難度大的液化自然氣載運船(LNG Carrier)領域，南韓仍保有絕對的領百家樂投注格式先優勢。2024年，南韓船廠接獲的LNG船訂單量達1,012萬CGT，佔環球LNG船訂單量1,452萬CGT的70%，比擬2024年激增130%。
中國船廠2024年新獲LNG船訂單量則是440萬CGT，佔環球總量的30%。
路透社先前新聞，俄烏戰役爆發後，俄羅斯休止經由北溪1號門路向歐洲輸送自然氣，以反制西方制裁。在此場合下，歐洲各國被迫轉向入口LNG，動員LNG船需要大增，環球自然氣貿易商爭相下訂LNG船，南韓船廠的產能被客戶預訂一空，因此顯露訂單外溢至中國船廠的現象。
